技术、资金跟不上就被踢出局! 动力电池行业“马太效应”凸显
据公开数据显示,2016年我国动力电池企业数量达155家,到2017年降为约130家。有机构预测,2018年6月底,我国动力电池企业有可能只剩下105家。
中期业绩预计下滑 、尾盘跌停,忙着联姻的宁德时代遭遇了什么?
一路高歌猛进、顺风顺水的宁德时代为何会和“跌停”这个字眼联系在一起?业绩预计同比下降48.19%—51.20%背后,宁德时代遭遇了什么?
新材料可用来制造更快充电电池
据英国剑桥大学官网26日消息,该校研究人员在最新一期《自然》杂志撰文指出,他们最近确定,铌钨氧化物拥有更高的锂通过速度,可用于研制能更速充电的电池。
2018年6月中国碳酸锂产量0.88万吨 环比下跌3.5%
2018年6月中国碳酸锂产量0.88万吨,环比下跌3.5%,本月中下旬,四川天齐锂业张家港基地产线检修减少供应,但江西地区某冶炼厂新产线逐步开始释放供应,市场整体供应量仅小幅下跌。
【行情】钴盐厂尚未复产 锂盐厂开始转产
本周钴锂市场跌势不止。外媒钴价大幅下滑,正逐步追平国内价格, 但钴原料长单价格与现货价格差距过大,冶炼厂经营十分吃力,下游需求也持续平淡,环保停产的冶炼厂也不急于复产,依旧观望后市。
重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图
2016年我国燃料电池销量不足30辆,到了2017年,我国燃料电池汽车的销售量已经突破千辆规模。OFweek产业研究院从车型、销售区域、燃料电池供应等角度分析了2017年燃料电池销售情况。
先导高端智能装备生产基地奠基
在设备行业深耕多年积累的制造能力,与大客户合作能力以及积累的资本,在国家对半导体以及下一代电池的高度重视下,此时选择打造半导体和燃料电池装备制造基地,可见先导智能敏锐的商业嗅觉和先见之明。
七部委发文启动动力电池回收试点 这5家企业进首批名单
衢州华友钴新材料有限公司、赣州市豪鹏科技有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司、广州光华科技股份有限公司等5家公司进入首批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单。
动力电池行业发展现状报告,寡头格局已定
随着新能源汽车的快速发展,动力电池的需求量大幅度增长,数据显示,2018年6月,我国新能源汽车动力电池装机量约2.87Gwh,同比增长33.58%;1-6月累计装机总量为15.45Gwh。
上半年动力电池观察:大浪淘沙双雄并起,外企环伺后市生猛
近两三年的动力电池行业已成红海,但更严峻的形势似乎还在前头。随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策,产业淘汰赛的丧钟已经鸣响,加之日韩电池企业陆续回归中国,未来行业的市场化竞争还会更加残酷。
银隆停工、欠薪、被封 董明珠造车梦为何一波三折?
7月20日,一条消息在新能源汽车圈里炸开了锅——董明珠投资的南京银隆新能源有限公司商用车项目资产被江苏省高级人民法院查封,查封时间自2018年7月20日起至2021年7月19日止,银隆新能源的未来一时间变得扑朔迷离。
宁德时代布局国外市场,动力电池行业的深度较量才刚刚开始
宁德时代是国内锂电池行业的明星公司,2011年成立、2017年营收达到200亿元、2018年6月11日在创业板登陆上市,动力电池行业第一的宝座当之无愧。
短短3年后 全球软包电池龙头卷土重来 比亚迪/宁德时代准备好了吗
当前,中国对外开放力度不断加大,国内市场环境日渐宽松,以LG化学为代表的国际电池企业加紧在华布局,肯定会给国内电池厂商带来更多竞争和压力。
OFweek2018新能源汽车技术论坛今日开幕
2018年已经走完一半,随着新能源汽车市场发展,产业链已经开始迎来强者恒强的新时代,新能源汽车行业新一轮洗牌已不可避免,如何应对接下来的全局性产业机会与风险?敬请关注“OFweek 2018新能源汽车技术论坛”。
《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》发布
2017年国内新能源汽车产量突破80万辆,直接拉动动力电池配套量超过370亿Wh,同时也产生了名副其实的全球龙头企业。那么目前中国新能源汽车动力电池产业发展状况如何?
新海宜:轻装前行&全力转型 新能源领域又杀入一企
对于战略转型新能源车,新海宜早在前几年便开始提前布局。新海宜在2017年成功更名为“新海宜科技集团股份有限公司”,贯彻去地域化与去通信化的主旨,以“新能源”和“大通信”业务为主线进一步向布局全国的高科技公司、多产业协同发展的集团化公司发展。
50家新能源企业H1业绩预告一览
日前,超过40家新能源汽车产业链上市企业发布2018半年业绩预告,其中包括整车、动力电池、电池材料、电机电控等细分领域。
天齐锂业:泰利森锂精矿扩产至180万吨/年
7月24日晚间,天齐锂业公告称,公司召开董事会审议通过了14项议案,涉及公司生产运营、战略项目推进、财务管理及公司治理等多方面发展进度。
天赐材料电解液产能超5万吨 或加剧行业产能过剩
电解液汽车持续扩产,行业竞争越来越激烈。电解液的价格从2017年巅峰期的40万元/吨下降至今年的5万元/吨左右,电解液市场短期内供大于求的局面并未改变,电解液价格仍将维持在较低价位运行或继续下跌。
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