【年终盘点】2018年动力电池行业十大风云企业
2018十大锂电明星企业终于出炉!而随着智能化趋势的发展,动力电池产业也面临转型升级。未来有哪些企业能成功升级继续保持行业地位?又会有哪些新星企业诞生?让我们共同期待2019年锂电行业风云际会的明星企业。
2.5亿元收购海外锂矿 赣锋锂业拿下澳矿一半股份
赣锋锂业旗下子公司赣锋国际在支付此次股权转让价款5190 万澳元(约合人民币2.5亿元)后,将持有RIM 50%的股权。
牵手车企上瘾 宁德时代多番联姻背后有何考量?
宁德时代已经成为汽车行业最炙手可热的“明星”企业,多方车企先后与之合资建厂,那么已经取得龙头地位的宁德时代为何如此着急,频频牵手车企,“花心”背后有哪些考虑?
动力电池投资收紧 80%的产能利用率将成扩产门槛
动力电池行业红利滚滚的黄金时代已经成为过去,大浪淘沙的白银时代正式来临,进来还是离开?发改委已为动力电池行业定下的80%产能利用率的门槛,产能过剩的状况或将得到抑制。
新宙邦加码子公司,扩大高端氟材料投资规模
可以预见,该项目建成后,将极大提升其有机氟化学品的生产能力。通过在中高端有机氟化学品价值链的布局,进一步提高它的收益质量,巩固其行业地位,提升新宙邦在氟化工领域的综合竞争力。
终于!有人要吃这个领域的第一个螃蟹了
随着人们出行方式多样化、以及对生活体验的要求丰富化,未来人们对客船的消费需求也会增加,而且要求更高。其中重要的就包括对客船的绿色环保以及船体噪音控制方面。凭借该艘纯电动化的客船,中船重工有望成为纯电动客船领域“第一个吃螃蟹的人”。
广汽集团拟与宁德时代合资设厂 总投资42.26亿元
广汽集团近日公告,公司召开第五届董事会第9次会议,会议审议通过了《关于设立时代广汽动力电池有限公司的议案》。计划总投资42.26亿元,注册资本10亿元。广汽集团按直接持有43%股权比例出资4.3亿元
宁德时代质检部员工受贿判刑 上游供应商弱势地位无解?
动力电池龙头宁德时代质管部人员因受贿被判刑,反映出的却是材料、设备等上游供应商弱势地位现实,争破头进入动力电池巨头供应链的背后势必会有一场激烈的较量。
中企称雄锂电产业链 日韩将发起锂矿资源争夺战
中国在动力电池领域已经建立起完整而健全的体系,并形成产业链闭环,日韩想要挑战中国市场,将目光锁定上游锂矿资源,一场锂矿资源争夺战将在所难免。
募资2.49亿元投建正极材料 光华科技面临哪些风险?
光华科技披露可转债发行公告,公司将正式启动2.49亿元可转债发行工作。本次募集资金将全部投资于广东省汕头市年产14000吨锂电池正极材料建设项目,该项目总投资达4.2亿元。
11月动力电池装机8.91GWh 宁德时代独占四成
2018年11月,我国新能源汽车动力电池装机量约8.91GWh,环比增长50.16%,同比增长28.14%。2018年1-11月累计装机量约为43.59GWh。
比亚迪首发IGBT4.0 打造电动汽车“中国芯”
IGBT是新能源汽车最核心的技术,其好坏直接影响电动车功率的释放速度:直接控制直、交流电的转换,同时对交流电机进行变频控制,决定驱动系统的扭矩(直接影响汽车加速能力)、最大输出功率(直接影响汽车最高时速)等,被认为是电力电子装置的“CPU”。
国轩高科公开发行巨额可转债,募资扩大产能
新一代高比能动力锂电池将迎来广阔的市场空间,也许国轩高科扩充三元电池产能正是时候。而通过可转债的方式,将为国轩高科在债券期内有效增加资金来扩能。
降低30%设备成本 GRST水性处理技术引领电池制造变革
如何有效降低生产制造成本成为后补贴时代困扰众多电池厂的难题,而最近,一种水性处理的电池制造及回收技术的出现给动力电池行业带来了一种新的可能。
除了重卡,连轻型环卫车都要实现电动化了
轻型环保车的电动化一方面,可有效减少在重污染地区的环保车碳排放,从车自身的绿色应用做起;另一方面,这些轻型环保车配合大型的环保车使用,可大大降低环卫作业人员的劳动强度,将整体改变大街小巷垃圾收集存在的零、乱、散现象,有效地缓解城市垃圾清理压力。
日韩锂电巨头踢馆 成本控制遭碾压的国内电池厂该如何应对?
曾经觊觎中国市场的日韩电池巨头开始纷纷加紧布局投资建厂的节奏。从韩国的LG、三星到日本的松下,都在暗暗积蓄力量,意图凭借其优势掘金即将到来的无补贴市场。
宁德时代只能屈居第四!成本控制如何追赶日韩?
加深产业链的深度整合,压缩产业链中“浮夸”的利润,可以将真正的价值从产业链上传递给整车企业和消费者,或许这才是国内动力电池企业降本提效的正确选择。
这家公司再搞大新闻,这次居然是超高速快充电池
随着亿纬锂能与StoreDot Ltd.合作的深入,也许能从中探索出为手机、平板等3C电子产品以及纯电动车使用的超高速充电产品,就当下而言,一款能实现超高速快充的电池对于日常使用越发频繁但容量有限的手机而言,是很有吸引力的。
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