锂电视点_锂电行业热点评论文章

力拓集团VS塞尔维亚民众，锂矿之战终将孰胜孰负？

和善的人民变得不再需要礼貌，只能说明，有人破坏了这里的平静，打破游戏规则。今年7月，矿业巨头力拓集团发布公告称，已经批准向塞尔维亚Jadar硼酸锂项目投资24亿美元，但当相关投资进展还算进展顺利时，塞尔维亚人民却并没有买单

锂电原材 | 2021-12-24 10:44 评论

比锂电池更便宜！宁德时代发布的钠离子电池，引来日本媒体羡慕的眼光

目前，多数电动汽车都配备锂电池，但锂属于稀有金属，随着电动车市场规模不断扩大，锂金属资源必然会引起哄抢。其实，目前已经有不少动力电池生厂商，开始在全球范围内储备锂矿。当然，各大电池厂商同时也在积极寻找能够替代锂金属的物质

锂电池 | 2021-12-24 10:29 评论

锂电池无钴化会是未来的发展趋势吗？特斯拉和宁德时代谁会先“抛弃”了钴？

1753年，瑞典化学家格布兰特从辉钴矿中分离出一种带有浅玫色的灰色金属，与当时所有认知中的金属均不相同，后来人们发现这种金属正是高纯度的金属钴。钴在被发现初期，并没有立刻引起人们的关注，反而因为它具有毒性，而一度被人们敬而远之

锂电原材 | 2021-12-24 09:20 评论

上汽、小鹏、理想、蔚来抢注的元宇宙商标，马斯克认为这是个营销手段

“元宇宙，是风口，还是汽车产业的敌人？”12月22日，马斯克接受保守派讽刺网站“巴比伦蜜蜂”的专访，针对多项热点问题进行回答，他直言：“元宇宙”只是“营销流行词”，他并未看到一个令人信服的“元宇宙”情境

其它 | 2021-12-23 16:50 评论

将于2022年1月停产5家工厂，丰田明年还能不能漂亮翻身了？

虽然2021年已经接近年尾，但今年缺芯给各大车企带来的阴影却还未散去，不仅没有散去，反而又好像重新笼罩在了消费者和车企的上方。近日，丰田表示，将于2022年1月暂停在日本本国内5家工厂的成产，据统计，

其它 | 2021-12-23 13:49 评论

一场“双碳”催化雨泽被万物，绿色减碳风拂过千行百业

科技2021，互联网、房地产、教育培训、新能源、智能制造、智慧交通等领域的发展变化与跌宕起伏，可谓支撑起整个年度大戏的主要支柱。如出行领域的“造车热”的异常现象，我们有目共睹，脑极体也已经“八卦”过这一场火势蔓延的喧嚣情景

锂电池 | 2021-12-23 11:43 评论

5年亏损90亿，东风悦达起亚“分家”

文／乐居财经靳文雨俗话说，一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。东风悦达起亚三方股东围绕新一轮的股比谈判已经持续一段时间，而关于东风集团退出东风悦达起亚的传闻也由来已久，如今这件事有了新的进展

其它 | 2021-12-23 11:38 评论

被造车界的“毛头小子”小鹏赶超，“中国通”李赫埈能扼制现代在中国的颓势吗？

在刚过去的11月份，北京现代销量25463辆，同比大降43．4％，在车企销量排名中退居第22位。而排在第23位的，则是造车新势力中的小鹏汽车。在中国市场奋斗了10余年，竟然要被一个造车界的“毛头小子”赶超，北京现代又坐不住了

其它 | 2021-12-23 11:36 评论

理想汽车再迎来一个跟随者牛创，李一男：向李想学习并不丢人

导语：理想不仅让增程电动车重获新生，还影响着其它新势力向增程式发力，可以说培育了一个产业。如今理想再迎来一个跟随者牛创，这不是什么丢人的事，只是是否将“跟随”表达为“一问三不知”，这一点值得商榷。早在今年年初就有消息称，小牛将通过北汽新能源常州工厂的方式跨界造车，但这一消息被小牛电动官方否认

其它 | 2021-12-23 11:30 评论

东风退去，走上“刮骨疗毒”之路，起亚在中国的发展会变好吗？

导｜语一场连绵将近20年的纷扰与锋芒即将落幕，或许这就是最好的结局。作者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌在年初的成都车展上，东风悦达起亚高管在接受采访时一句“未来在华将强化起亚品牌，而不再是东风悦达起

其它 | 2021-12-23 11:25 评论

东风悦达·起亚三家变两家，无“风”也能“起”浪？

随着中国汽车市场进入深度调整期，行业格局重塑从2021年就已悄然开始，身处其中的各方玩家正在寻求新一轮的发展机遇。有人选择独自发展，也有人选择重新开始，而类似南北马自达合并、东风悦达起亚三方变两方的戏码也在上演

其它 | 2021-12-23 11:21 评论

海外锂矿“找矿团”又添一员！华友钴业拟4.22亿美元买锂矿

一：中国稀土集团有限公司正式成立12月23日，中国稀土集团有限公司正式成立。中国稀土集团是由中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州稀土集团有限公司为实现稀土资源优势互补、稀土产业发展协同、引

锂电原材 | 2021-12-23 11:13 评论

勇夺销冠，市值却蒸发140亿，小鹏汽车怎么了？

近几个月，小鹏汽车表面上可谓“风光无限好”。不仅销量连续三月破万，在刚过去的11月份，小鹏汽车更是取得了15163辆的销量成绩，今年累计销量达到82155辆，正式稳坐造车新势力销冠宝座。但在光环之下，小鹏汽车近几月的负面消息可同样不少

其它 | 2021-12-23 10:06 评论

从北京现代的“卖厂”，到东风“抛弃”起亚，中国市场不再需要韩系车了？

［失去人心，比失去市场更可怕。］上个月挂牌的东风悦达起亚25％股权转让项目日前已摘牌，转让价格为2．97亿元，这意味着东风汽车正式退出了东风悦达起亚，后者由三方合资变为悦达、韩国起亚双方持股。另一边

其它 | 2021-12-23 10:01 评论

东风退出，砍掉低端，起亚会丢失性价比吗？

不必过于关注东风悦达起亚近期股权层面的数字变化，因为体系和运营方式，才是它回温的关键。记得在2010年年会上，有人玩过一个初代网络谐音梗，“诺基亚最讨厌的汽车品牌是什么？”结果很好猜，KIA，因为诺基亚是NOKIA

其它 | 2021-12-23 09:52 评论

别听李斌瞎说，现阶段电动车绝对不是一个最佳选择

在前两天，蔚来举办的“2021 NIO Day”，一下子将蔚来的热度推上风口浪尖。其一，蔚来发布了最新的轿车——ET5，号称要“秒杀、干掉特斯拉Model 3”，但入门32．8万元的售价（包含电池），

锂电池 | 2021-12-23 09:39 评论

宁德时代加速钠离子电池产业化布局，有望巩固中国在全球动力电池的领导地位

近日全球最大也是中国最大的动力电池企业宁德时代表示正加速钠离子电池的产业化布局，在2023年实现规模量产，如此一来中国在全球动力电池市场的领导地位可望进一步巩固。动力电池面临的问题目前全球动力电池主要

锂电池 | 2021-12-23 09:22 评论

宁德时代将投资超140亿元建波兰电池工厂！

12月22日下午消息，有知情人士称，宁德时代正考察波兰的两个地点，可能建设一座价值高达20亿欧元的工厂。报道称，宁德时代考察了位于波兰西部Jawor和Gorzow Wielkopolski的地点，公司也得到了国家援助

锂电池 | 2021-12-22 18:23 评论

多家车企频繁曝出减配事件，国产新能源汽车别被缺芯减配“扯到蛋”

自缺芯潮爆发以来，许多下游终端企业受到影响，尤其是对车企来说，车规级芯片甚至出现一“芯”难求的景象，在此情形之下，多家车企频繁曝出减配事件。今年3月份，美国通用汽车就因芯片短缺，推出了减配“缺芯”皮卡

其它 | 2021-12-22 17:02 评论

锂消费飞速增长，“白色石油”在新型能源材料领域受到高度关注

俗话说：没有一个盐湖提锂技术能够“包打天下”。这是一句至理名言哇。随着新能源汽车、电子器件和储能技术的迅速发展，锂在新型能源材料领域的应用受到高度关注，被誉为“21世纪的能源金属”“白色石油”。在高新产业的推动下，锂的消费飞速增长，我国锂消费增长尤为突出

锂电原材 | 2021-12-22 16:54 评论

OFweek 锂电网

编辑视点