百度联手吉利,宁德时代绑定爱驰,造车热有没有冷场的可能?
写在前面:2021年,你的目光更多放在了那个行业?能源?医疗?互联网?房地产?教育培训?这些行业在2021年各有各的喜怒哀乐,故事都足够跌宕起伏。对比起来,科技产业似乎在这一年里略显逊色,无论利好还是唱衰,都不是特别让人印象深刻
剥离卡车业务进行独立IPO,戴姆勒卡车正式进入资本市场
对于戴姆勒集团来说,剥离卡车业务进行独立IPO,既是历史性时刻,也是其进行深度企业改革的开端。早在2019年,大众汽车集团就率先将旗下卡车业务拆分上市,以释放卡车板块的更多价值。这背后的主要原因无非是
哪吒汽车能够在激烈的新能源市场中立于不败之地,是否出于“幸运”?
如果是在半年之前,要是有人问起造车新势力谁是“领头羊”,相信许多行业人士都会毫不犹豫地回答“蔚小理”;但这个问题放到今天来看,就变得十分有趣了。在新能源汽车市场捷报频传的11月份,除了小鹏、理想、蔚来
FF汽车累计亏损178亿,被指被指是一场骗局,贾跃亭还有希望回国吗?
全球汽车电动化汹涌澎湃之际,远在美国造车的贾跃亭,终于在今年7月份推动法拉第未来(以下简称FF汽车)在美国纳斯达克上市成功。本以为FF汽车上市后,贾跃亭距离回国又近了一步,但事实却并非如此。自今年夏天上市以来,网络上有关贾跃亭和FF汽车的消息不断,但大多不是好消息
开启变革战略,东南汽车重振旗鼓的“三把火”
“三分天注定,七分靠打拼……”只要提到闽南歌曲,相信人人都会想起这首脍炙人口的《爱拼才会赢》。从某种意义上说,这首歌已经不仅仅是对“善观时变、顺势而为;敢冒风险、爱拼会赢;合群团结、豪爽义气;恋祖爱乡、回馈桑梓”的闽商精神的诠释,更已成为“敢为人先”“大胆闯与试”的改革创新精神的的生动写照
上汽赋能,从单一品牌到独立公司,飞凡汽车开启进阶之路
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删“汽车行业的未来,将属于智能电动汽车”这句话一点都不假。面对新能源智能化的时代浪潮,以及新势力的强势加入,让许多传统车企巨头们,加快了转型的步伐。机遇是风口,但盲从绝难成功
恒大汽车面临崩盘,万达又入局,房企重金砸钱到造车局中为哪般?
[ 房地产造车,只能成为笑话吗?]继宝能汽车8月份进一步大面积裁员之后,恒大即将量产的恒驰5近日也因为一个门把手无法自动回位的低级问题,陷入了产品完成度疑云。房企入局造车已然成为2021年汽车行业最大最不真实的笑话
豪华品牌诸强将目光看向了新能源汽车领域,却总是慢了半拍
今年新能源车市增长之迅猛,同传统乘用车市场随大盘一路下跌的境况形成了鲜明对比。乘联会数据显示,2021年1-10月我国乘用车销售1687万辆,同比累计增长8.8%,相比之下,电动车销售则超过100%的增长
补贴退坡,特斯拉的率先“领涨”,2022年电动汽车会迎来“涨价潮”吗?
导|语“羊毛出在羊身上”,相关配套供应商、主机厂与用户,将会共同分担这部分新增的压力。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“对于真正想要康复出院的患者而言,长期依赖药物治疗,的确可以暂时减缓病症,但始终不如自我恢复来的彻底,进而从根本上解决
国产“七巨头”销量公布:比亚迪杀疯了!吉利将会威胁到长安的地位?
据乘联会数据显示,2021年8月国内乘用车市场累计销量为181.6万辆,或受缺芯和海外疫情影响,同比下滑了12.7%。不过从1-11月的整体销量(1804.1万辆)来看,车市还是处于增长状态的。随着11月销量的公布,各大自主车企的年度排名,也差不多尘埃落定了
不愿意“灵魂”被华为掌控的上汽集团,自研了一个“灵魂”!
在7月份的时候,上汽董事长陈虹的一席话火了,当时他说与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,是上汽不能接受的。因为这样上汽只是躯体,灵魂成了别人的,上汽要把灵魂掌握在自己手中。其实陈虹的意思大家都懂,就是自动驾驶这种核心技术,必须要自研,不能使用第三方的
东京电力关停核电站,进军氢能源,日本的“氢能源社会”能否实现?
安倍晋三曾郑重宣布:“我们要领先于全世界,创造一个氢能源社会!” 文丨华商韬略 吴 锐 福岛第一核电站核泄漏事故发生14个月之后,2012年5月8日,广濑直己出任东京电力公司新总裁。 当天,频频鞠躬之后,他信誓旦旦地表示:“未来,东京电力公司将对核事故进行赔偿,并对核反应堆进行废炉
谜之定价,这家豪华车企只为割一波韭菜?
导语:不少人相信,iX同样会像iX3那样经历大幅降价来提振销量的过程,宝马却不愿意一步到位的拿出有诚意的价格,让利给消费者,这样的畸形动作看着着实变扭。中国消费者已经不再是单看品牌价值了,慢慢会倾向更科技、更智能、更贴合国人打造、更有诚意的汽车产品,尤其国产品牌
特斯拉开启碳化硅大规模应用,碳化硅+800V正在联袂而来
导|语2021,碳化硅爆发“元年”。2022年,800V爆发“元年”。作者丨王小西责编丨罗超编辑丨朱锦斌10月份,美国《华尔街日报》报道,全球汽车行业正把数以十亿美元计的资金投向以碳化硅(SiC)材料制成的芯片
现代汽车副总李宏鹏本月卸任,下一站:万达!
“现在,你还认为万达汽车要造车吗?”近日,有知情人士称:现代汽车集团(中国)商务副总裁李宏鹏将于明年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司,他将出任总裁一职。李宏鹏于2020年7月1日加盟现代汽车集团(中国),在现代汽车任职一年半的时间里,他主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务
寄希望于埃安,开启“涅槃之旅”,广汽集团能重现曾经的辉煌吗?
“广汽集团现在每年卖200多万台车,整个市场估值1000多亿,不到2000亿。”在广州国际车展期间,广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时,谈起集团的市值,心中充满“不甘”。曾几何时,广汽集团也是中国汽车界的扛鼎者之一,早在2017年底,广汽集团的市值就已经突破了2000亿元
丰田新车将搭比亚迪磷酸铁锂刀片电池,到底是谁占了谁的便宜?
对电动车的发展,现在的丰田是十分积极的。据消息,明年丰田将在中国市场推出一款中小型的电动汽车,在新车上,很大概率会使用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。而丰田与比亚迪的合作,也不是突然决定的,在两年前,这两家车企就开始尝试合作发展了
网约车江湖又一次躁动了!吉利集团距离行业领头羊还有多远?
文 | 韦航网约车江湖又一次躁动了。近日有消息称,吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”。如果成真,则意味着纷争不止的网约车市场,再次涌入了新鲶鱼。自2012年国内第一款打车软件摇摇招车面世之后,滴滴出行、快的打车等网约车应运而生,逐渐成为市内短途出行的首选
谁能定格一座正在喷发的新能源“火山”?
虽然时代是他们的,但也是我们的。今年车展期间,广州再次入冬失败,在冬日的暖阳之下,弥漫在珠江上空的水汽都充斥着春天般的味道。街头的行人穿着迥异,在夹克和毛衣之间,还有坚持短袖出行的,尤其是位于新港东路
拥有曹操出行的吉利为何还要推网约车聚合平台?这么内卷到底想干啥?
要找到我们记得一定要点在看哦!最近一段时间,中国的网约车江湖可谓是风起云涌,这边厢滴滴刚刚宣布从美股退市回港股上市,那边厢吉利就放了一个大招要推出聚合出行平台“幸福千万家”,很多人都是一脸困惑,要知道
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