新目标与供应链挑战，小鹏把悬念留在了冬天
撰文 ｜ 冷泽林 吴先之美东时间8月26日晚，小鹏发布2021年第二季度财报，Q2营收37．613亿元，同比增长536．7％。二季度已交付的P7中，有97％支持XPILOT2．5或3．0，相比一季度增长了1个百分点
“僵而不死”的观致迎来第二次死亡，倒霉的却是他们！
观致汽车正在加速死亡。“最近也在看看机会，有合适地方我也准备走了。”终于，被朋友称为死忠粉的小石要放弃观致了。从加入到离开，回归再离开，小石对于观致的情感是相当复杂的，在他看来，曾经视作家一般的观致汽车如今正在走向深渊，而他决不能一起陪葬
百舸争流千帆竞，长安汽车转身或将荆棘遍布！
严格来讲，中国汽车市场还需要一个高端品牌吗？8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车与华为、宁德时代联合打造的全新高端智能汽车品牌“阿维塔”以半遮面的身份出现。虽然不及东风岚图FREE、吉利极氪以及上汽智己拿出成品的速度快，但显然“国家队”们都保持着“起跑即冲刺”的斗志
正面硬刚特斯拉的比亚迪汉，真正的“国货之光”！
时间回到5年前，超过20万的国产车有人买吗？答案是肯定的，但销量可能有点尴尬。时过境迁，20万不再是国产车的“天花板”，比亚迪汉就是其中的佼佼者。自去年7月上市以来，比亚迪汉连续多月月销破万，累计销售
两轮电动车迎变革，车电分离渐成趋势，智能换电成新风口！
配图来自Canva可画近来接连发生的“电池自燃”事件，极大地加剧了普通消费者对于电动车安全的担忧。相对于四轮车来说，两轮车面临的问题则更加复杂，它不仅要面临来自电池安全方面的挑战，还需要面对行业供需失衡带来的充电难、续航短等现实困扰
最近买车又贵了？年底是入手新车的最佳时机？
从5月开始，各家车企的终端促销趋势就开始明显收缩，与之前逐月持续走高的促销趋势形成明显对比。（微信公号：CNWAUTO）继丰田汽车在8月19日表示由于零部件供应不足，预计全球减产36万辆之后，大众集团
比奇瑞更有看头！两大“架构”和三大“黑科技”，长安要起飞了？
热度和话题不断的长安汽车，最近又闹“大动静”了。在8月24日举办的“2021长安汽车科技生态大会”上，其不仅表露出要冲击新能源市场的决心，还首度对外曝光了旗下高端品牌的首款新车（内部代号E11），定位纯电中型SUV
昔日造车“网红”今凋零，二线造车新势力还有机会上岸吗？
［ 从顶流到销声匿迹，可能是一刹那的事。］近日，零跑汽车完成新一轮金额为45亿元的融资，加上1月份的B轮融资，今年融资总额已超88亿元。这是今年以来二线新势力品牌为数不多的融资消息，除了零跑，另外还有爱驰汽车、哪吒汽车成功获得“输血”
面对提前到来的瓶颈，广汽埃安将如何突破？
近日，广汽集团旗下的自主板块之一——广汽埃安正式启动20万辆产能扩建，年内就能实现年产能从10万辆扩充到20万辆，而纯电动汽车要实现20万辆年销量，这不是一个小的目标。作为当下最为直接的新能源汽车销量来源，网约车、出租车等运营市场，是广汽埃安首阶段10万辆销量目标的重要支撑
全球锂电专利战争即刻打响！如何打破核心专利高墙与弯道超车？
前言：锂电池产业的先发企业利用专利打造出了又深又宽的护城河，后发企业如果想要有所作为，必须绕过此前密密麻麻的专利布局，而当一项技术专利越基础，后发者绕过的难度也就越大。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络宁德时代与中航锂电的专利之争7月22日，宁德时代再次举起专利重拳，挥向中航锂电
开启大航海时代！新能源汽车扬帆出海寻求新出路
作者｜不言随着新能源汽车技术不断进步、配套设施逐步完善，消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高，市场需求也不断释放，这也预示着新能源汽车即将进入普及期。中国新能源汽车市场争夺战正日趋白热化。不过整体来看，全球新能源车产业正处于腾飞阶段，市场空间非常广阔
宁德时代半年报五大“隐藏”看点
备受市场关注的锂电池“一哥”宁德时代2021中报业绩终于揭晓。8月25日晚间，宁德时代披露2021年半年度报告，财报显示，公司上半年实现营业总收入440.75亿元，同比增长134.07%；净利润44.84亿元，同比增长131.45%；扣非净利润39.18亿元，同比增长184.64%
特斯拉自动驾驶底层逻辑是如何构成的？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。如果机器人有大脑，会是什么样？在科幻电影《机械姬》里，全球最大搜索引擎公司“蓝皮书”CEO纳森向观众展示了自己发明的机器人大脑，并留下这么一句话：“人们认为搜索引擎是人们思考的事物，但其实那是人们思考的方式
宝能汽车全国大规模关店，开始自救，还能扭转局势吗？
文／周雄飞编辑／子夜自今年6月被曝出大规模裁员后，两个月过去了，宝能汽车依然身陷困境之中。据连线出行独家获悉，宝能汽车已开始大幅缩减线下门店数量。“线下门店缩减是从上月开始的，缩减后一些城市中只留一家门店，有些城市一家门店都不留
450万辆！长安汽车再一次踏上拥抱变革的新征程
作者 ｜ 赵宇奇编辑 ｜ Lambor图片 ｜来源网络，侵删2020年，长安汽车的长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1～7月，长安品牌汽车销售突破了100万辆，同比增长了46％，无论是量级还是效益，在中国汽车品牌中都是佼佼者，也是第一个突破2000万辆的中国品牌
奔腾B30 EV慢充故障，车主大喊“此生后悔买奔腾”
在汽车门网刚发布的7月份紧凑车投诉指数排行中，奔腾B30 EV竟然以109．8的投诉指数位列第四。基于汽车门网的投诉排行规律，能上榜TOP10的大多是热销车型，此前默默无闻的奔腾B30EV竟名列前茅，那必然有着“过人之处”
社区充电难逐渐展现，要如何怎么破解？
编者：中汽协数据显示，今年1－7月新能源汽车总销量147．8万辆，市占率已经超过了10％的临界点。10％拐点过后，新能源汽车将进入更快的普及期；车企竞争格局剧烈变化，新旧势力正在交接权力；供应链正在拼
长安新能源发布车企首款“七合一”，如何构成致胜关键！
导语：从奔奔estar开始，长安新能源这才摸到一点玩转新能源的门道。再到这次发布无比惊艳的C385，以及领先的超集电驱，无不说明长安新能源已经觉醒，就看接下来怎么玩了，产品只是跟上时代的一方面，还有内部统一的机制、前沿营销认知以及全新渠道布局等，这些都构成了致胜的关键
狂砸1500亿！长安终于“放大招”，11款高端品牌车型蓄势待发
在目前一众自主品牌中，长安的表现无疑是最抢眼的。官方数据显示，今年1－7月长安系中国品牌乘用车销量突破75万辆，同比增长58．9％，同时也领先于吉利（72．9万辆）和长城（70．9万辆），成为自主品牌乘用车销冠
新能源汽车发展规划仍未有根本性改变，吉利别吹了！
8月18日，吉利发布了上半年财报。2021年1－6月，吉利汽车共实现营业收入450．32亿元，同比增长22．30％；销量为63．02万辆，同比增长19％（含出口销量）。吉利2021年销量目标为153万辆，上半年仅完成目标的41％
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