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刘静瑜临危受命

刘静瑜，尤擅财务。

她是东北财经大学管理学硕士，拥有中国注册会计师、注册评估师、注册税务师的执业资格。

2015和2017年的“福布斯中国最杰出女性排行榜”，刘静瑜榜上有名。甚至，也经常有人将其与董明珠做比较。

刘静瑜

之所以评价颇高，是因为刘静瑜有着扭转乾坤的辉煌史。

2013年，刘静瑜受命担任天马微电子股份有限公司董事、总经理。她把公司战略从“利润导向”转为“客户导向”，迅速获得了华为、联想、宇龙、OPPO等一系列客户的订单。仅用短短10个月，成功让天马微电子成功跻身显示行业的第一梯队，扭亏为盈。

天马微电子也是航空工业集团的下属公司。刘静瑜的能力被集团高层所认可，这便有了第二次的临危受命。

资料来源：天马微电子年报

2018年6月，刘静瑜卸任天马微电子股份有限公司董事会董事、总经理职务及董事会战略委员会委员、风险管理委员会委员职务。

同年8月，刘静瑜以职业经理人的身份开始执掌中航锂电，成为董事长兼总经理。

张先生回忆说，集团对刘静瑜的任命非常突然，之前一点风声都没有透露。据他了解，当时的总经理王栋梁正在外出差，是临时接到集团通知他和董事长石晓卿去的北京，然后便发生了管理层变动事件。

集团直接通知，没给商量的余地。

刘静瑜到任后，雷厉风行，只用了2－3个月，便完成了公司管理层的调整，很多人都来不及反应，只能被动接受。

张先生说，这种行事风格在当时的中航锂电来说，非常不可思议，“之前公司想要任命一个中层领导，没有3个月根本任命不下来。”张先生举了一个例子，中航锂电曾经任命过一个人事部部长的职位，几经调转任职部门，都由于其不是党员，而没能履职成功。“因为这事儿，中航锂电的各层级领导，也都被上级批评了个遍，有的人还被写进了档案。”

除了人事，到任的刘静瑜对中航锂电的业务，也动了一场“大手术”。

张先生对《电动汽车观察家》举了几个例子。其一是商用车业务切换至乘用车的路线，刘静瑜大概用了6个月左右确定下来。

其二是，在客户定价方面，敢于给出低于成本的价格。“刘静瑜认为成本不是自己来定的，而是你的对手和市场来定的。如果同行比你价格低，说明我们的生产、供应链管理和财务方面都有巨大问题。”

在张先生看来，刘静瑜来之前的中航锂电就很死板，低于成本的定价是不可能的。

还有一个例子是金坛的二期建设决策。

张先生回忆说，大约是2017年10月份，中航锂电开始要做决策二期产线如何建设。公司天天做市场调研，撰写调研报告，内部开了无数的会议，向北京集团总部也汇报了2－3次。“当时董事长要求把所有部门的负责人都叫来开会，要求每个人都给建议，包括设备维修的部门都来，给出的建议五花八门，不能形成统一意见。”

当时说农历年之前，一定要把这件事定下来，结果直到公司重组也没确定。但是刘静瑜来了大概一个月之后，就确定了下来。

企业总部整体转到江苏公司，发展方向调整为乘用车，这不仅是对高层管理者带来重大调整，对基层员工来说也是翻天覆地的变化。

2019年前后，改成乘用车路线，意味着一以贯之铁锂路线被边缘化，三元路线取而代之，同时意味着仅掌握铁锂技术的工作人员和商用车的销售人员也从核心走到了边缘。如果跟不上调整方向，只能走人。

总部的调整和生产的迁移，带来人员的迁移需求，当时刘静瑜为洛阳的员工开出了每月1000元的搬迁补助，对于大部分人来说这显然是不够的。

因此，中航锂电在内部进行了一轮人员的自然淘汰。

有走就要有来，刘静瑜迅速将原来天马微电子的得力干将喊来补位。

例如戴颖担任副总裁、董秘负责投融资，原是天马微电子董秘；副总裁耿言安，负责采购和信息技术，原来在天马任职助理总裁、财务总监等职；副总裁高艳，负责集团财务和人力资源，原为天马担任财务总监；副总裁何凡，负责集团工程建设工作，先后担任天马厂务高级经理、厂务副总监及厂务总监、环境安全工程师及经理……

另外值得一提的是潘芳芳，她是中航锂电的早期员工，曾担任副总工程师，2011年就加入公司。据中航锂电之前的老员工透露，潘芳芳能力出众，但是一直担任副手得不到提拔，曾有很多企业高薪挖她。她也一度有出走的打算。

不过，随着刘静瑜的到来，潘芳芳逐渐升至副总经理、首席技术官，算是刘静瑜来到中航锂电收编的得力干将。

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引入新股东，股权再分散

航向定了，但是船长如果老换，也无法保证方向正确。

为此，刘静瑜要搭建一个更为合适的股权结构，以确保管理层的地位。

2019年8月到2021年11月期间，中航锂电又进行了一系列增资，并引入新股东和投资者。

2019年8月，引入锂航金智和金圆产业；2020年3月引入金圆投资（厦门市财政局控股）；2020年12月金沙投资和华科工程继续增资（金坛区政府控制）；11－12月引入17位投资者包括11个员工持股平台，以及广祺瑞电、红杉凯辰、小米长江产业、领汇基石、中保投二号新能源等投资者，并且连续增资。

2021年10月，最终经过股东一致同意，中航锂电最终改制成为一家股份有限公司，2021年11月，公司改名为中创新航。

截至2021年11月12日，中创新航的股权结构如下：金坛区政府方面持股大约在30％、中航工业持股10％，包括厦门市财政局在内的新投资者持股约57％，员工持股平台和洛阳公司股东持股大约在3％。

资料来源：招股说明书

最终，中航锂电形成一家多元化股权结构的混合所有制企业，公司管理层的自由度得到保证。

而且，管理层也得到了股权激励。截至2020年，中创新航制定了占总股本1．28％的股权激励计划。

截至2020年，刘静瑜作为高管，在4个员工持股平台持股占比大约0．1％；潘芳芳作为技术骨干，戴颖、高艳、何凡等作为刘静瑜的嫡系高层管理者，也都获得了相应的股权激励。

资料来源：招股说明书，国泰君安研报

2021年，中航锂电又拿出了总股本0．57％的股份，授予公司高级管理人员、中层管理人员、核心技术人员和业务骨干人员（不包括独立董事、监事），以刘静瑜为骨干的高层管理有望持股比例有望继续提升。

在股东多元化、骨干股权激励的机制下，中创新航的管理层干劲十足。