宁德时代毛利持续下降 国内动力电池企业何去何从?
这家成立于2011年的企业、在今年年初仅用了20几天便成功过会,上市后市值更是远超另一家动力电池龙头企业比亚迪。彼时,宁德时代风光无两。相比之下,如今宁德时代的这份半年答卷,实在不怎么好看。
8月纯电动乘用车装机量2.64GWh 占比63.39%
8月份纯电动乘用车实现装机量2.64Gwh,占新能源汽车总装机量的63.39%,已经成为拉动动力电池需求的绝对主力。
比克电池携手美国企业开发“超级电池” 预计2019年量产
2018年9月16日,深圳市比克动力电池有限公司(“比克电池”)与获得世界经济论坛(WEF)技术先锋奖的美国新能源创新企业Cadenza Innovation在北京举行战略签约,双方将合作生产“超级锂电池”及模组,并推动新产品在全球的产业化落地。
欧派电动车:坚守质量基准,打造品质出行
如今,随着国家标准的推行,电动车行业原有生态结构遭遇严峻考验,以中小企业为代表的低成本、价格战模式逐步淡出市场舞台,而大企业则纷纷以标准化、品牌化和智能化为企业发展方向。
铂联科技运用新科技助力新能源电池安全
近年,新能源汽车呈现井喷式的发展,所占汽车市场份额快速增加,走在大街小巷中随处可见新能源汽车。除了传统的造车企业,更有跨界新势力入场。
共享单车泡沫破灭波及锂市 价格跌跌不休底在哪?
同时,在碳酸锂不断阴跌的态势下,金属锂的价格也受到影响,开始承压下行,自7月起至今,一贯以稳定表现的金属锂的价格从93.5万元/吨跌至87.5万元/吨,下跌6万元/吨,跌幅近6.9%。
还会有下一个CATL吗?
CATL虽好,可惜只有一个。再来一家吧,再来一家如CATL(宁德时代)那样技术强、出货多、国内外客户通吃的动力电池企业吧。
高度认可,欧派电动车迎接中自协、省自协领导指导工作
2018年9月8日,中国自行车协会、江苏省自行车协会领导一行莅临欧派电动车无锡总部指导工作,并就欧派电动车新国标政策落实情况展开调研。
电池技术没有突破 超越无从谈起
尽管有不少人看好中国在电动汽车领域的发展前景,甚至认为可能最终超越美德日等传统汽车制造大国,但他们设置了一个前提——取得电池技术的突破。
苏州市2018年锂离子电池抽查结果公布,合格率100%
公告显示,苏州市质量技术监督局对苏州市7家锂离子电池产品生产企业进行了产品质量监督抽查。共抽查产品7批次,合格7批次,合格率100%。
揭秘:新日何以获得电动自行车首张3C认证
2018年9月6日,电动车行业一则重磅信息传出,新日电动自行车TDRZD-003车型(清朗2号EB)成功获得电动自行车3C认证证书,这是电动车行业有史以来首张电动自行车3C认证证书,是我国电动自行车进入3C认证时代一个重要标志,具有跨时代的意义。
中日韩在动力电池产能上占据优势,欧洲欲打破市场格局
在中国的力推下,新能源汽车的销量持续高速增长,而在新能源汽车的核心技术——动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局,面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域,欧洲企业不希望落在后面,正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。
新日快人一步,”清朗2号EB“荣获中国质量认证中心首张电动自行车3C认证
虽然仍在过渡期,但许多城市的上牌已经开始涉及3C认证和产品目录,资质的重要性正在各地市场不断体现。新国标成为电动车产业迅速转型升级,走向正规化的催化剂。
新日“闪电侠”:用科技和安全打造有温度的外卖送餐车
新日将在能力范围内,竭尽全力给每一个为生活奔波操劳的人,带来优质的出行解决方案,而这也是新日电动车践行社会责任、实现企业使命的最终诉求。
为什么锂电池成为了新能源的桎梏
锂是世界上最活泼的金属,由于其化学特性太活泼,当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应,因此容易产生爆炸、燃烧等现象。
高镍动力电池争霸:中日韩三国杀
众所周知,锂离子电池产业从90年代初诞生以来,至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池,主要涉及两大产业:以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品,以电动车为代表的新能源汽车。
【行情】电钴价格仍在筑底 锂价持续阴跌
SMM预计四季度动力市场需求环比增速不超过20%,对钴需求增量不超过1000金属吨。8月起随着钴盐逐步复产、满产,对于钴冶炼厂而言,单月产量增多300金属吨,并无原料或是产能端的瓶颈。
动力电池和储能电池有什么优缺点
电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池,主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池:如镍氢电池,锂离子电池等。
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