宁德时代牵手福特，是特洛伊木马还是马太福音？
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）在一片喧嚣中，中国最大磷酸铁锂电池生产商宁德时代，与美国第二大汽车制造商福特汽车，达成了数十亿美元的交易。2023年2月13日，福特
宁德时代率先出手！动力电池行业或迎来降价潮
在2022年7月21日举办的世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪曾在演讲中表示，当前动力电池成本已经占到新能源汽车的40％到50％，甚至60％。他笑称：“那现在我不是在给宁德时代打工吗？”面对合作
宁德时代拉车企“充会员”，铁血手腕把持垄断地位？
2月20日早盘，锂矿股集体逆市大跌。从消息面来说，这是宁德时代开启了市场大杀价。根据多方消息，宁德时代最近推出了一个“锂矿返利”计划。核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元／吨结算，与此同时，签署这项合作的车企需要将约80％的电池采购量承诺给宁德时代
亿纬锂能“白送”员工14亿
近日，市值近1600亿元的亿纬锂能披露第四期股权激励计划，拟向165名激励对象授予不超过3500万股限制性股票，授予价格为41．23元／股，这份股权激励计划的行权价相比于计划公告前一日（2月15日）收盘价折价近五成
疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？
2023年，各行各业开启疫情后新一轮的发展。然而，在疫情期间持续畅销的新能源汽车却在上个月表现得不太尽人意。01动力电池或将产能过剩 根据中汽协的统计，从去年一月份到今年一月份这13个月里，我国新能源
钠离子电池，下一站天后？
新能源电池体系破局者？文 ｜ 金刀编辑 ｜ G3007广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上公开表示道出了新能源车行业目前存在的真相，他指出“动力电池成本已经占到新能源汽车的40％～50％，甚至60％
新能源龙脉是储能，储能龙脉是“大储”
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。自2021年年初以来，锦缎研究院持续跟踪储能板块，先后发布《碳中和的“龙脉”：储能》、《储能“豹变”之后的估值隐忧》、《“缺电”不应被引申为新旧能源的矛盾》等分析报告
宁德时代只靠时代造就？
2月17日，锂电池板块下寻支撑，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业、天齐锂业、恩捷股份齐跌。2月份以来，宁德时代累跌近9％，明显跑输大盘。011月新能源汽车销量触底受燃油车免购置税、新能源汽车补贴政
1月新能源车市寒冬，大写着宁王的失落？
1月新能源车市的寒冬背后，对于宁德时代而言，意味着什么？进入2月，新能源汽车有2件大事，一是一月销量寒冬，二是电池巨头宁德时代和福特合作。二者之间，看似没有关系，但深挖下去，却有着众多的联系。2月14日，最大的突发新闻就是，宁德时代和福特汽车官宣牵手
“电池独立”之路第四篇：车企自研电池，实现“自力更生”的一剂良方？
“电池独立”之路系列的前三篇文章，分别从全球锂资源分布不均引发的话语权争夺，锂矿开发日渐成为全新赛道，以及通过动力电池回收缓解原材料短缺等方面，阐述了动力电池行业产业链的部分现状。本文是该系列文章的完
明美新能大手笔违规：董事长外汇违法超7000万，成立初还买发票3000万
《港湾商业观察》 施子夫2月17日，深交所上市审核委员会将召开2023年第二次审议会议，届时将审议广州明美新能源股份有限公司（以下简称，明美新能）的首发上会事项。上会前夕，明美新能共收到来自深交所的两
动力电池的喜与忧：一面是价格走低，一面是头部壁垒明显！
2023年伊始，中国新能源汽车市场呈现出一股莫名的悸动情绪。首先是2023年整体市场预期依然看好。根据中汽协数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别达705．8万辆和688．7万辆，同比增长96．9％和93．4％，市占率达25．6％
香港首富吃美国电池“蛋糕”，证明一个真理
宁德时代输出技术专利，福特拿美钞来买，双方合作数钱，这是在当前的复杂背景下的特殊场景。作者：今纶2021年5月5日，福布斯实时富豪榜数据显示，从5月4日起，宁德时代的董事长曾毓群以345亿美元的身家超过李嘉诚（344亿美元），成为香港新首富，位列福布斯富豪榜第42位
围攻宁德时代，动力电池暗战升级
作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 沈天香出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）宁德时代把扩张之手伸向了大洋彼岸的美利坚合众国。2023年2月14日，福特汽车宣布将与宁德时代在美国密歇根州共同建设一座磷酸铁锂电池工厂，总投额为35亿美元（约合238亿元）
福特出钱，“宁王”出技术
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致探索新模式，曲线进美国。大家应该都知道了，福特汽车2月13日表示，福特汽车将投资35亿美元（约238．8亿元人民币）在密歇根州马歇尔市建造一座磷酸铁锂LFP电池工厂
宁德时代1月电池装车量同比大幅下降，万亿市值帝国开始松动？
根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，1月，我国动力电池装车量16．1GWh，同比下降0．3％，环比下降55．4％。虽然1月份总体大盘相比于去年相差无几，但是不同电池厂商之间的格局正在悄然发生变化
输出技术和管理，赴美建厂的宁德时代亏了吗？
本文来源：智车科技／ 导读 ／日前，包括彭博社和路透社在内的知名媒体纷纷报道，美国福特汽车和中国电池企业宁德时代将计划在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。工厂总投资将高达35亿美元，并为当地创造2500个就业岗位
钒钛股份又有新战略？
近日，钒钛股份公告称，公司与攀枝花市人民政府、大连融科签订战略合作框架协议，各方就提高攀枝花钒钛之都钒产业引领能力，达成战略合作意向。实际上，钒钛股份与大连融科的合作由来已久。自2021年以来，钒钛股份就与大连融科签订战略合作协议，双方就产品及服务等方面达成战略合作意向
“宁王”赴美，福特“搭桥”
“美国市场，宁德时代是一定要进的。”这一在2022年的一场小范围沟通会上，宁德时代董事长曾毓群提出的目标，如今正在成为现实。2月14日，福特汽车官宣将投资35亿美元，在美国密歇根州Marshall建设一座磷酸铁锂电池工厂
增程式的热销，影响到了福特与宁德时代的牵手合作？
增程式车型在现阶段取得了微妙的平衡。即，相对低廉的价格，以及基本解决新能源第一痛点的里程焦虑问题。宁德时代与福特的官宣合作，无疑是这个情人节汽车圈的大事件。无论是合作双方背后国家层面的贸易对垒，还是作为传统车企的福特向新能源的又一次大尺度靠拢，都具有里程碑意义
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