锂电池市场_锂电池市场分析

这些车企已锁定固态电池合作商？

　　电池新势力希望通过固态电池技术赶超老牌厂商，早日实现 “逆袭”，车企希望通过固态电池重掌主动权，而资本市场也认为固态电池是目前较为确定的具备投资和成长属性的技术，希望赚得盆满钵满。　　不同的目的和愿景，都共同押注到了“固态电池”身上

锂电池 | 2022-07-08 15:19 评论

赣锋锂业“搭讪”江特电机，收购不成反陷内幕交易迷雾？

文｜恒心来源｜博望财经谁还在“顶风作案”？近年来，上市公司违法违规行为屡禁不止，自然备受监管层关注，“立案调查”、“零容忍”等关键词也频频出现在资本市场。在这种大背景下，近日多家上市公司再遭监管部门立案调查

锂电池 | 2022-07-08 11:07 评论

动力电池的东亚地狱级竞争，从中日韩三国争霸到中国必将赢得未来

处于“东亚地狱模式”的动力电池市场正从三足鼎立变为中韩争霸。而从发展势头来看，中国企业的赢面又要远大于韩国。长久以来，受产业分工的影响，中日韩三国形成了相似的产业结构。其中，全球动力电池市场经过多年发展，也形成了三国争霸的市场格局

锂电池 | 2022-07-08 09:27 评论

宁德时代再放重炮：最快5分钟充至80%电量

在“双碳”目标的引领下，我国新能源产业链在近几年迎来了爆发式增长，相关的配套设施也日益健全，再加上各车企不断的在加大对新能源汽车的投入，新能源市场的竞争也迎来了白热化阶段。数据显示，截止到2021年底

锂电池 | 2022-07-07 10:35 评论

三元锂电池被“除名”背后：储能如何跨越安全和成本两道坎

撰文｜小博；编辑｜郭郭→这是《环球零碳》的第243篇原创摘要：长时储能的部署，是新型电力系统建设的关键。储能要走规模化、产业化、市场化之路，一方面需要鼓励不同技术路线的竞争，另一方面，高安全、低成本、可持续则是共同目标

锂电池 | 2022-07-05 17:20 评论

宁德时代再获第一！中国前十占六，5月全球电动汽车电池最新数据

7月4日，韩国一家市场研究机构SNE Research公布了2022年1－5月全球电动汽车电池的装车量报告。2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33．7GWh，同比增长58．4％，继续维持稳定增长势头

锂电池 | 2022-07-05 17:10 评论

便携储能的场景更新：C端需求驱动渗透率，B端锂电成本决定增长

产品同质化较严重，大公司进场或改变竞争格局。本文为元气资本第177篇原创文章分析师）李圣蓉微信公众号）yuanqicapital核心内容1、国内疫情带来的户外需求和欧洲新增应急储备需求，推动短期增长

锂电池 | 2022-07-05 10:17 评论

动力电池，车企们的新角斗场

继各路玩家“扎堆”造车后，与新能源汽车产业密切相关的动力电池行业也乘势而起成为了香饽饽，吸引了不少玩家扎根于此。在布局动力电池领域的众多企业中，车企们的身影格外引人注目。例如，我们所熟知的特斯拉、大众、广汽埃安、蔚来等车企都纷纷布局电池领域

锂电池 | 2022-07-05 09:46 评论

5月全球电动车电池装机量：“宁王”独大，中国企业占6席

7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33．7 GWh，同比增长58．4％，连续23个月保持稳定增长。其中，宁德时代独占鳌头，在增速有所放缓的大环境下，宁德时代的装机量依旧保持着逾100％的增速

锂电池 | 2022-07-05 09:19 评论

汽车电池也能3D打印？这家新晋独角兽不想活在“宁德时代”

3D打印电池技术商业化，这次轮到我们被弯道超车。作者｜潘磊编辑｜子钺图源｜ 6K官网越来越多的人相信，除非出现“颠覆性技术”，否则没有哪个公司能打破被“巨头”把持的动力电池行业竞争格局。来自

锂电池 | 2022-07-04 13:55 评论

5月新能源物流车动力电池装车量：比亚迪进圈马太效应显著

据数据显示，2022年5月，新能源物流车销售超1．6万辆（含1264辆交叉型乘用车），同比上涨51．55％；动力电池装车量约1．09GWh，环比上涨17．45％。2022年1－5月，新能源物流车累计装车量为4．44GWh，同比增长158．6％

锂电池 | 2022-07-04 13:51 评论

预见2022：《2022年中国固态电池产业全景图谱》(附市场现状、竞争格局、发展前景等)

固态电池产业主要上市公司：主要有比亚迪（002594）、上汽集团（600104）、蔚来汽车（NIO）、宁德时代（300750）、孚能科技（688567）、国轩高科（002074）等。本文核心数据：固态

锂电池 | 2022-07-04 13:44 评论

重磅！国家能源局：三元锂电池不得用于这里！

6月29日，国家能源局官网发布“国家能源局综合司关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函”。据悉，该征求意见稿总结了从2014年至今防止电力生产事故的成功经

锂电池 | 2022-07-04 13:36 评论

广汽超能铁锂电池、宝马电芯制造中心，为何车企都开始自研电池？

当前全球的新能源汽车市场正迎来一种爆发式的发展，而在疫情、动力电池原材料价格上涨的压制下，越来越多的车企开始寻找起了汽车动力电池的突破口，开始走自研道路了，不仅可以在价格方面可以掌握主动权，在技术方面

锂电池 | 2022-06-30 17:47 评论

刀片电池、特斯拉4680、弹匣电池和麒麟电池，技术到底哪家强？

时下，新能源汽车行业发展得如火如荼，但无论内饰再精美、尺寸再宽大，衡量一辆新能源车在最根本上还是得看其动力电池系统表现。对此，消费者最看重的两个方面，一是安全性，二是续航能力。虽然厂家创造了许多概念、

锂电池 | 2022-06-30 09:22 评论

越来越贵的共享充电宝，为何从盈利变成了亏损？

极客网·极客观察6月29日 “共享经济”曾被赋予了各种美好的商业畅想，备受资本热捧的共享单车在喧嚣中逐渐走向没落，不曾想站在同一维度却从未有过资本高光的充电宝市场，却在一步步发展壮大。数据显示，从20

锂电池 | 2022-06-29 15:25 评论

宁德时代麒麟电池有着更大的野心

新能源汽车和智能手机的基因越来越像了。一边是车厂把智能手机的操作逻辑移植到汽车内，像不久前发布的理想L9 Max搭载自研的“多模态三维空间交互技术”，允许使用者以特定手势操控车内屏幕，这同智能手机上的“隔空手势操作”技术如出一辙

锂电池 | 2022-06-29 10:23 评论

宁德时代的新电池，还判不了燃油车“死刑”

“宁王”一出手，便又成为了外界关注的焦点。近日，宁德时代正式发布第三代CTP技术，这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。据介绍，麒麟电池可以实现整车1000公里续航，同时支持10分钟快充，能够充分解决新能源车“续航时间短”“充电时间长”等痛点

锂电池 | 2022-06-29 09:14 评论

宁德时代麒麟电池又引发技术路线之争，锂电池行业将加速洗牌

撰文｜ Penn；编辑｜郭郭→这是《环球零碳》的第231篇原创摘要：6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池能量密度相比圆柱4680电池系统要高13％

锂电池 | 2022-06-27 17:59 评论

三次创业两次失败，兄弟俩打赢200亿翻身仗

蔚来和理想都来站台。作者｜王贺编辑｜潘磊图源丨欣旺达、欣旺达动力电池在不久前发布的2022胡润全球富豪榜上，一位来自广东茂名的企业家王明旺排名上升了681名，以190亿元的身价位居全球第1187名，成为今年新晋的茂名首富

锂电池 | 2022-06-27 17:57 评论

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