韩国动力电池“三剑客”,舞不动剑了
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致好像所有的动力电池企业,都陷入到了“进退两难”的境地,却又不得不硬着头皮走下去。动力电池的市场,没有双赢。LG新能源首席财务官李昌实,在今年第二季度财
中创新航的远虑近忧:黑马拿什么拼?
方向比努力更重要作者:郝科科编辑:白玉风品:沈禾来源:首财——首条财经研究院年内香港最大规模IPO,要来啦!8月5日,中创新航已获中国证监会的核准批复。8月6日,中创新航江门基地扩产项目成功签约,规划在一期项目现有用地基础上,扩产10GWh
新能源汽车市场一路高歌猛进,上下游企业为何都说“不赚钱”?
新能源汽车产业井喷,但从整车厂到电池企业,竟然都在喊“为别人打工”。利润究竟去哪了?“目前动力电池成本占汽车总成本的60%,我们现在不是在给宁德时代打工吗?”近日,广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨,动力电池价格太高,大部分新能源汽车企业都处于亏损状态
猴急转型新能源,红豆股份想当“杉杉股份第二”还要跨过哪三道关?
出品|公司研究室大消费组文|楚山这两年,新能源特别是锂电池相关产业成了资本市场当红炸子鸡,凡手头有点钱的上市公司,不管是搞房地产的、养猪的还是做服装的,都开始往上贴。特别是A股服装板块,因为出了个转型
巨头杀入的磷酸锰铁锂,是未来正极材料的新归宿?
巨头瞄准磷酸锰铁锂。7月20日,A股两大正极材料厂商容百科技(688005.SH)、当升科技(300073.SZ),分别在各自的战略发布会上宣布将要进军磷酸锰铁锂领域。7月21日,特斯拉在Q2业绩交流会期间表示,未来动力电池将有三分之二使用铁锂或锰铁锂电池
出海抢订单!中国动力电池“卷”向全球,开启更大的市场和未来
文 | 荆玉自去年开始锂电池原材料的价格节节攀升,让动力电池企业叫苦不迭。今年以来,上游原材料的继续大幅上涨,无疑让锂电池厂商的压力进一步加大,“增收不增利”(仅指动力电池业务)越发成为普遍现象。但与此同时,国内动力电池厂商们却在顶住业绩压力,开启疯狂扩产
拿了中国专利金奖!格力的钛酸锂电池咸鱼翻身了?
知情郎·眼|侃透天下专利事儿万万没想到格力的钛酸锂技术路线还有翻身的机会。7月底,国家知产局发布了第二十三届中国专利奖系列奖项,银隆有个专利《一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子》(ZL201711145359.8)获得了金奖
科陆电子涅槃重生,储能旧龙头正在卷土重来
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第399篇原创文章”昨天给大家讲了科陆电子未来值得看一看的逻辑,今天再讲一讲公司的历史,便于大家更全面了解科陆电子,也可以据此判断一下它未来能否在储能行业真正跑出来
专利战进入“白热化”!宁德时代醉翁之意不在酒?
文|恒心来源|博望财经中创新航又双叒叕被宁德时代告了,这场“新能源专利案”几时休?近日据多家媒体报道,针对中创新航专利侵权,宁德时代再度起诉中创新航,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理。与此同时,宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争,索赔500万元
宁德时代的“困局”,不仅仅是人事剧变
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致副董事长黄世霖单飞,总经理周佳转岗,董事长曾毓群亲自抓业务……宁德时代“二把手”,不干了。8月1日,宁德时代发布公告称,公司副董事长、副总经理黄世霖出于个人事业考虑,辞去了公司所有职务,并不再在宁德时代任职
押宝特斯拉,捆绑上丰田,松下为何没能保住动力电池领军者的地位?
早早进军动力电池的松下没能保住领军者的地位,这与日本产业的保守、自身战略的失当、丰田的抛弃都息息相关。撰文 | 魏然编辑 | 谭潮出品 | 零碳知识局“这两家公司都继承了松下幸之助、丰田佐吉、丰田喜一郎等为日本发展献身的伟大发明家和企业家的创业精神
宁德时代的定价权到底有多大?
“电池占了我一部车60%的成本,那我现在不是跟宁德时代打工嘛。”近日,广汽董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上的一句抱怨,再次将宁德时代拱到了风口浪尖。对此,宁德时代的首席科学家吴凯也在第一时间给予了回应,表示“我们也在稍微有点盈利的边缘挣扎,非常痛苦
车企吐槽给宁德时代打工?老板之间的谦虚,你别当真
今天就来扒一扒,新能源汽车这块快速蹿红的唐僧肉,到底被谁吃走了大块。在2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪直言在动力电池成本的影响下,广汽也将为宁德时代打工。一时间,似乎引发了一场下游新能源车企,对动力电池供应商的吐槽大会
储能“豹变”之后的估值隐忧,如何理性看待当前的高估值?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。今年A股上半年的深V,曾经的“酱油茅”、“粮油茅”,甚至“酱香科技”都一去不复返,只有“宁王”、“比王”依然坚挺;随着公募基金二季报重仓披露完毕,大家恍然发现,只有新能源才是YYDS
特斯拉VS宁德时代,动力电池谁将胜出?
他们是朋友,是合作伙伴,一起创造出 Model 3(磷酸铁锂版)热卖的神话。他们也是敌人,是竞争对手,动力电池路线之争直接决定未来十余年电动汽车领域的霸主归属。他们就是特斯拉与宁德时代,一个开创了电动
电动汽车连续发生火灾事故加速固态电池商用,国产技术在快速追赶
日前知名影星林志颖驾驶一辆电动汽车发生撞车事故后迅速起火,加上这段时间频频发生电动汽车起火事故,让业界高度关注电动汽车的安全问题,要解决这一问题,就需要推动固态电池的商用,在这方面国产动力电池企业正在快速追赶
电池涨价谁之过?唇枪舌战之后,危机将何去何从
如果说,心脏是人体最重要的器官之一,那动力电池对于新能源汽车的重要性,基本可以与其等同,毕竟一块容量够大,效率够高的动力电池,能带来更为充沛的动力和持久续航,这些表现,也直接决定了一辆电动车使用体验的好坏
一把大火,烧出了锂电池的去路
作者丨Poinko责编丨崔力文编辑丨别 致林志颖父子死里逃生之时,纯电汽车的发展,也显现出了下一阶段的大趋势。整个7月,关于车用固态锂离子动力电池的新闻,可谓层出不穷。首先是本月7日,日
车企叫苦给电池企业打工背后,钱让谁赚了?
“当前动力电池产业链上游价格高,太高了,不是一般高。动力电池成本已占据整车成本的40%-60%,而且还在不断增加,那我现在不是在给宁德时代打工吗?”这是广汽集团董事长曾庆洪此前在2022世界动力电池大会上说出的一番话
动力电池近十年下跌80%,电动汽车为何还在涨价?
撰文 | 维小尼;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第273篇原创在7月21日的2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪诉苦说:“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%,甚至60%,那
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