宁德时代半年营收跨千亿,研发投入创新高,一脚踏入世界500强
作者:文雨,编辑:小市妹就像在烛火中撒下一把盐,这家公司的一举一动总能引爆整个资本市场。8月24日,宁德时代发布上半年业绩。2022年上半年,公司实现营业收入1129.71亿元,同比增长156.32%,归母净利润为81.68亿元,同比增长82.17%
宁德时代半年报揭露电池行业现状
作为动力电池领域的领头羊,宁德时代的经营情况备受关注。目前,宁德时代的整车企业客户数量最多、已有电池产能最高、上游原材料布局也较为全面,因此,宁德时代上半年的情况基本也能反映电池行业的整体情况。 今
宁德时代、中创新航内斗,让子弹飞一会儿
宁德时代的一纸诉状将动力电池领域的“内卷”搬上了台面。新能源汽车蓬勃发展,动力电池内卷加剧。从1.85亿上涨到5.18亿,“一纸诉状”环亘在动力电池老大和老三之间,“阻击”中创新航背后,老三也在为老大的“一家独大”设阻,新能源汽车蓬勃发展,动力电池内卷加剧
比亚迪VS宁德时代,动力电池供应争夺战越演愈烈
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之编|派公子特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实,小米也凑了上来。日前,有媒体消息显示,小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商,两者分别负责低、高端车型动力电池,比亚迪回应称:去问小米
“放弃”北美,宁德时代豪掷505亿投资匈牙利建厂!
近日,宁德时代官方宣布将在匈牙利的德布勒森投资建设电池工厂,项目投资额不超过73.4亿欧元(约合 505亿元人民币),规划建设 100GWh 动力电池系统生产线,计划年内开工,项目已经获得公司董事会表决通过
动力电池价格暴涨真相,钱到底被谁赚去了?
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会上周,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了一组数据:上半年中国汽车行业利润同比降幅达25.5%,但营收仅下降了4%,利润率非常不健康,尤其是电动汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业“连汤都喝不到”
将中国排除在供应链之外,拜登签署《通胀削减法案》
编译 | 杨玉科编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室(gbngzs)经过一年多的争吵与激辩,2022年8月16日,美国总统拜登(Joe Biden)最终签署《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)
被迫驶离舒适区,一条危险的新航路正摆在中创新航眼前
撰文 | 苗藩编辑 | 谭潮出品 | 零碳知识局中创新航在经历几年节奏飞旋的资本重组与内部治理后,开始接近自己的光荣时代。自3月向香港联交所递交招股说明书以来,中创新航又于近期传出即将于本月接受港交所聆讯,若聆讯顺利通过,最快会在9月挂牌上市
417%!科达制造净利暴涨之谜|中报风云⑤
??文/乐居财经李礼??前不久,A股企业扎堆去瑞士融资,科达制造(600499.SH)便是其中一员。??7月24日,科达制造发布全球存托凭证(GDR)发行结果公告。此次科达制造GDR最终发行价格为每份
中国动力电池出海,再遭美国“黑手”,宁德时代无奈摇摆
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致本土市场“保护主义”的背后,是美国对中国动力电池迅猛发展的忌惮。当地时间8月16日,美总统拜登正式签署了《2022降低通胀法案》,并将于2023年1月1日开始实施
已有“氢、锂、钠”,钒电池作何之用?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。新能源发展的一大主线就是技术进步。正因为如此,我们的研究报告,迄今从三元电池、磷酸铁锂电池、4680电池,到氢燃料电池,再到钠离子电池,基本做到了全域覆盖
狂砸500亿强势入局欧洲,宁德时代的天花板在哪里?
评一周车股,察百态车市。进入8月份以来,A股市场特别是汽车板块都没有较大的动静。在此之前,刚刚召开的政治局会议就对下半年经济定下了基调,不设全年经济目标、疫情政策从严防控以及未出台进一步的消费刺激政策
三元锂电如此易燃,为什么新能源车都不愿选更稳定的磷酸铁锂?
都说天干物燥,小心火烛。这话放到什么时候都没错。最近气温炎热,福州甚至超过了40℃高温。人晒着都快点燃了,更别说车了。近期新能源车起火的事可以说是屡见不鲜了,据不完全统计,仅2022年第一季度,国内就有640起新能源车起火事件
性价比中创新航,为何成了宁德时代的眼中钉?
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之编|派公子中创新航顶着宁德时代的专利重压,提速港股上市。在国内动力电池生产商中,中创新航位列第三,仅次于宁德时代和比亚迪。近日,中创新航发布消息称,最快将于本周进行上市聆讯
度过“十年之痒”后,宁德时代与宇通再续十年之约
电车汇消息:8月9日,宁德时代与宇通在郑州签署十年战略合作框架协议,双方公司董事长到场见证签约。 根据协议,未来十年双方将继续在新能源商用车领域展开全方位合作,并且还提到了共同制定商用车电池技术标准,共同推进海外市场,实现“车电联合出海”的战略目标
韩国动力电池“三剑客”,舞不动剑了
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致好像所有的动力电池企业,都陷入到了“进退两难”的境地,却又不得不硬着头皮走下去。动力电池的市场,没有双赢。LG新能源首席财务官李昌实,在今年第二季度财
中创新航的远虑近忧:黑马拿什么拼?
方向比努力更重要作者:郝科科编辑:白玉风品:沈禾来源:首财——首条财经研究院年内香港最大规模IPO,要来啦!8月5日,中创新航已获中国证监会的核准批复。8月6日,中创新航江门基地扩产项目成功签约,规划在一期项目现有用地基础上,扩产10GWh
新能源汽车市场一路高歌猛进,上下游企业为何都说“不赚钱”?
新能源汽车产业井喷,但从整车厂到电池企业,竟然都在喊“为别人打工”。利润究竟去哪了?“目前动力电池成本占汽车总成本的60%,我们现在不是在给宁德时代打工吗?”近日,广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨,动力电池价格太高,大部分新能源汽车企业都处于亏损状态
猴急转型新能源,红豆股份想当“杉杉股份第二”还要跨过哪三道关?
出品|公司研究室大消费组文|楚山这两年,新能源特别是锂电池相关产业成了资本市场当红炸子鸡,凡手头有点钱的上市公司,不管是搞房地产的、养猪的还是做服装的,都开始往上贴。特别是A股服装板块,因为出了个转型
巨头杀入的磷酸锰铁锂,是未来正极材料的新归宿?
巨头瞄准磷酸锰铁锂。7月20日,A股两大正极材料厂商容百科技(688005.SH)、当升科技(300073.SZ),分别在各自的战略发布会上宣布将要进军磷酸锰铁锂领域。7月21日,特斯拉在Q2业绩交流会期间表示,未来动力电池将有三分之二使用铁锂或锰铁锂电池
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