蔚能2.53亿成立新公司，电池资产管理开始往储能和电池回收延伸

近日，蔚恒壹号（武汉）新能源技术有限公司在武汉东湖新技术开发区注册成立，法定代表人为虞琼，注册资本2.53亿元，由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股。这家新公司的经营范围覆盖面很广，包括储能技术服务、蓄

取消梯次利用，动力电池何去何从？

最核心的改变是用车安全性与二手车保值率的双重提升。 2026年7月30日，工信部一纸公告，彻底终结了延续十余年的动力电池梯次利用行业规则。 官方正式废止动力电池梯次利用相关政策条款，撤销梯次利用企业公

废止！正式告别“梯次利用”时代

“旨在消除‘梯次利用’概念在市场中形成的惯性影响，杜绝部分企业将废旧动力电池简单拆分、重新包装后以次充好、以旧充新来牟利的侥幸心理。” ?撰文 | 临渊 ?出品 | 零碳知识局 靠着“变废为宝”的绿色

修不起换不起的动力电池，连回收也是个问题

导语 Introduction 一本由小及大的经济账。 “车辆购买不到三年，电池包就出了问题，直接趴窝无法启动。开到4S店，对方却说过三年质保了，换电池得自费，报价7-9万元，可我这车现在的残值也就4

动力电池梯次利用“白名单”撤销

7月30日，工信部正式发布2026年第20号公告《关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告》，重磅调整废旧动力电池回收利用管理制度：全面废止行业规范中梯次

废旧动力电池回收迎“最严”法规

做好废旧动力电池回收利用工作，关系生态环境保护，关系人民群众生命财产安全，也关系到我国新能源汽车和动力电池产业的高质量发展。 2025年，我国新能源汽车总产销量双双突破1600万辆，然而，伴随着新能源

废旧动力电池回收行业亟待进一步规范

近两年来，由于动力电池退役潮到来，越来越多的人盯上了相关产业链与利益链，但行业乱象丛生，新能源汽车废旧动力电池综合利用行业亟待进一步管理与规范，刻不容缓。 各类社交软件上创业的“风”居然刮到了动力电池回收行业

暗访动力电池回收纪实——消失的“锂”

在监管真空中动力电池这个领域一度是阳光照不到的地方，乱象丛生。 3年前，我们曾做过一期关于动力电池回收的报道《深度 | 冒充二手车贩子，我们摸清了动力电池的地下产业链》，在

电池回收产业：大爆在即，超15万家企业正奔赴战场

岷山环能营收、净利润和毛利率三年大降，存货周转率也持续下滑

《港湾商业观察》廖紫雯近日，岷山环能高科股份公司（以下简称：岷山环能）于北交所递交招股书，保荐机构为德邦证券。本次，岷山环能拟募资3.019亿元，其中4692万元用于用户侧电化学储能电站项目（一期），

电池迎大规模“退役”潮，新能源汽车的中场战事！

随着新能源汽车销量增长、技术进步，中国汽车品牌也因此实现了对传统合资品牌的“弯道超车”，这是汽车史上的重大事件。然而随着新能源汽车保有量的不断增加，关于早期车型电池也迎来了退役潮。2014年是中国新能源汽车发展起来的节点，中国市场因此进入了第一波新能源汽车动力电池的大规模报废期

年检或将增加电池检测，不合格直接返厂或更换？

随着国家政策的大力扶持，前不久我国电动汽车销量已经突破两千万辆大关，如今随着电动汽车渗透率越来越高，再加上补能等服务越来越完善，未来电动汽车的销量也会与燃油车市场旗鼓相当，取代燃油车也是迟早的事。如今

2023年动力电池回收行业研究报告

第一章 行业概况1.1 定义动力电池，通常指用于驱动电动车辆（包括电动汽车、电动自行车、电动滑板车等）的电池。这类电池需要具备高能量密度（以便在较小的空间和重量下提供更多的能量）、高功率密度（以便在需

定增+变卖子公司股权，天奇股份融资“补血”两步走，股价应声下跌

新赛道上的资金需求非常庞大，仅依靠公司现有造血能力似乎难以为继。 作者|胜马财经 徐川 编辑|欧阳文 胜马财经获悉，6月26日，天奇股份（002009）公告披露了定增预案，本次发行募集资金总额不超过3亿元且不超过最近一年末净资产的20%，募集资金将用于磷酸铁锂电池环保项目和补充流动资金

动力电池回收中，正规军干不过小散户？

截至2022年，我国新能源汽车产销量已经连续8年保持全球第一。而随着新能源汽车的爆发式增长，业界与研究机构也普遍认为动力电池在未来2-3年内将迎来大规模“退役潮”。然而目前动力电池回收领域，存在着小作坊猖獗的现象

锂电池回收，故事讲到哪儿了？

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。A股是一个资金利用效率非常高的市场，尤其是在题材上。正如雪球大V“月风_投资笔记”所说，“本质上A股的题材行情，是在做一个远景博弈

电动汽车的电池修复难在哪里？

编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 电动汽车的电池修复问题日益凸显。 电动汽车发生事故后，电池组哪怕只是轻微受损，也很难修复或评估

动力电池回收行业的“隐忧”

新能源汽车动力电池回收，越来越受到产业界和资本的关注。根据天眼查APP数据显示，去年一年，新注册的电池回收相关企业就超过4万家。2022年，我国新能源汽车销量为688．7万辆，同比增长93．4％，呈现持续爆发式增长趋势

废旧电池回收需破题灰产 欧美带给我们哪些启示?

【蓝科技观察】近年来，我国二轮电动车行业持续扩容，“新国标”的颁布，刺激带动二轮电动车市场规模扩大的同时也伴随着一大波电动车电池的集体退役，那么对于这些电池，我们又该如何处理？中国的二轮电动车消费市场

“电池独立”之路第三篇：穿越“锂周期”，锂矿需注重开采和回收两大方向

“电池独立”之路系列文章的前两篇，阐述了全球锂矿资源分布不均，加剧了“白色石油”的话语权争夺；关注了锂资源在全球的战略地位和自主锂矿开发赛道的火热。本文将主要叙述在锂矿供应短缺的情况下，中国新能源汽车行业的应对