比克电池被列为广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业
国内新能源汽车市场正呈现出井喷式发展，动力电池将迎来规模化退役期，梯次利用领域成为一个蓝海市场。
盛弘刘杰：电池梯次利用市场蛋糕巨大
此次高峰论坛上深圳市盛弘电气股份有限公司产品总监刘杰分享了“电池梯次利用的测试方案与应用”的精彩演讲。
新玩家大举冲入动力电池回收 一个370亿元蓝海市场爆发在即！
行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年将迎来第一个动力电池报废高峰。2018年～2020年，全国累计报废的动力电池体量将达到12万～20万吨。有更激进的观点认为，到2020年，报废量将达到28万～30万吨。
中国铁塔与11家新能源车企签订合作 2020年解决1000万台新能源汽车电池回收
在10月31日的“2018年新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上，作为动力电池梯级利用主体企业，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议，这个合作简单说来，就是服务于新能源汽车退役电池的回收利用。
新日“入藏行”：一场说走就走的旅行
作为新日自主研发的旗舰型高端运动车款，猎鹰以北美猛禽白头海雕为设计语言，整体设计显得威猛犀利、大气磅礴，仿佛面对一切险峻路况都无所畏惧。
格林美：与宁德政府及企业达成合作，打造全产业链制造体系
此次合作，格林美与多方将建成世界先进的动力电池原材料制造基地，为全球新能源电动汽车的发展提供更低成本更具竞争力的动力电池材料，全面满足世界正在快速商用化的新能源电动汽车对三元材料的巨大市场需求。
废旧锂电池中蕴含宝藏 探索净利暴涨55倍的行业！
近日，芳源环保公布其上半年财报，报告中显示，上半年公司营收同期增长343％，归属于挂牌公司股东的净利润同期增长55倍有余。
看懂了政策 就看懂了动力电池回收的未来！
目前市场上的中小企业普遍采用破碎进行回收资源化利用，而破碎方法以统一粉碎为主，即原材料投入吃料斗中破碎为粉状和片状，通过扬尘粗分等回收铜粉和铝粉等，一方面铜粉、铝粉杂质高，另一方面环保严重不达标。
动力电池回收硬核技术流！干湿法拆解梯级利用利润空间计算大盘点
大量的退役电池将对环境带来潜在的威胁，尤其是动力电池中的重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料，如果不经合理处置而废弃，将对土壤、水等造成巨大危害且修复过程时间长、成本高昂，因此回收需求迫切。
五年退役期逼近！动力电池回收 下一个百亿新风口
未来由于基数的扩大，增长可能由超高增速逐步转为高中增速，预计2020年实现全国200万辆的新能源车销售，对应电池有望达到80Gwh以上。
汽车动力蓄电池回收不应过度依赖市场化
目前来看，业内对动力蓄电池回收利用的市场前景颇为看好，并且认为将在消解动力蓄电池带来的污染问题的同时，也将带来不菲的市场效益。
新能源汽车动力电池回收管理平台启动 动力电池进入国家监管视野
从平台的上线运行到政策的正式实施，可以说是从技术上、手段上以及管理程序上规范和完善动力电池的使用、维护、保养以及退役的跟踪与追溯工作。
退役的电池哪里去？看看有哪些规定
随着大量动力电池的退役，问题也不断增多。退役或保费的电池如果得不到妥善处理，不仅会对环境造成污染，也是对制造电池的镍、钴、锂等不可再生资源的浪费。
新能源车越卖越火，但你可曾想过废旧电池该咋处理？现在有法可依了！
新能源车越卖越火，但如何有效对废旧动力电池进行回收利用，一直是行业在思考的问题。从8月1日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，动力电池回收利用、责任主体溯源管理将有法可依。
电动汽车电池回收何解？一起来看深圳的经验吧！
随着我国新能源汽车产业的发展，动力电池报废渐成规模。以锂离子电池为主的动力电池，报废后若不加以处理而直接进入环境，会对人体健康、水体和土壤造成严重的负面影响。
资源丰富利用欠缺，电池回收基本空白
2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛日前在西宁举行。论坛发布的报告显示，随着电动汽车产业的迅猛发展，中国已成为全球最大的锂动力电池生产国，并和韩国、日本一起主导了锂动力电池市场。
产业痛点：动力电池回收迫在眉睫却难入正轨
自2014年锂电市场爆发以来，部分蓄电池已到回收期，回收利用问题迫在眉睫。虽然相关政策密集出台、且动力电池回收的市场前景可观，但废旧电池回收产业仍存在多重痛点。
动力电池“退役潮”袭来 乱象中暗藏商机？
对于动力电池，市场行普遍关注它的能量密度和续航里程，但是随着第一批动力电池逐步的开始退役，怎么来的处理这“废”电池，就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。
动力电池回收蓝海破冰指日可待
虽然一些新能源车企已经布局动力电池回收市场，但由于技术和经验的不足，很多企业选择交给第三方的专业回收动力电池方处理。电池回收的蓝海已有雏形，只待回收技术的成熟来完成破冰。
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