不断探索汽车智能,比亚迪e平台3.0怎么样了?
比亚迪从2003年进入汽车行业以来,就一直致力于电动汽车的研发。在18年的电动化征程中,纯电的技术经历了三次大的迭代。第一代e平台1.0突破了纯电动汽车整成集成技术、大功率驱动系统技术、高电量电池成组技术以等
福特汽车市值首次超越1000亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道,美东时间1月13日,福特汽车公司的市值首次突破1千亿美元,原因是越来越多的投资者押注这家底特律汽车制造商的电气化战略。当天,福特汽车公司股价一度上涨5.7%至25.87美元,创下20多年来的新高,最后收于25.02美元,同比上涨2.3%
斥资4亿!比亚迪中标8万吨智利锂矿,成首个中标的中国企业
全球又开始新一轮抢锂大战。当地时间1月13日,智利矿业部发布消息称,在一项共计40万吨的锂矿开采合约招标中,中国汽车巨头比亚迪股份有限公司(002594,下称比亚迪)和当地的北方矿业服务和运营公司(S
新能源车带火FPC,有厂商订单爆满,客户涵盖宁德时代、比亚迪、小鹏
《科创板日报》(上海,编辑 宋子乔)讯,厦门日报今日(1月13日)报道,弘信电子研发中心副总经理梁康帝表示,目前车载软板(柔性电路板FPC)的订单多到接不过来,其产品已用于多个知名新能源汽车品牌。董事长李强透露,公司产能正持续扩大,未来将加大对新能源车用软板与消费电子软板的研发和产能的扩充
特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒出现较大涨幅,保费焦虑来了?
2021年底,新能源专属车险上线,元旦过后,特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒等多款新能源汽车被曝出保险大幅上涨。一时间,舆论哗然。“特斯拉保费一夜暴涨80%!”“新能源车保费一天一个价!”“买新能源车省下来的油费,都交了保险费!”“电动爹的里程焦虑刚刚缓解,又陷入保费焦虑!”
华为挑战30万销售目标,手机店全拿来卖车?
近日,华为常务董事、消费者业务CEO以及智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访的时候语出惊人,表示:今年华为计划在年底之前有一千家销售店,每个月的挑战目标3万辆,而今年的销售目标就是30万辆,势在提高华为与华为深度合作的合作伙伴的盈利能力
华为余承东又吹牛了,但这次消费者似乎不希望他实现
很多人最佩服余承东的就是,一边使劲吹牛,一边努力实现,然后打脸那些嘲笑的人。所以之前有很多人说,余承东吹牛是打了草稿的,不是乱吹的,更多的是定目标,然后一步一步去实现。所以每次余承东一吹牛,很多人就在看着,余承东什么时候能够实现这个吹的牛
亿纬锂能斥资2亿拿下兴华锂盐49%股权,将进一步聚焦锂电池主业
电车汇消息:1月12日晚间,亿纬锂能发布公告,公司于2021年10月21日召开的董事会审议通过了《关于拟参与竞拍兴华锂盐35.2857%股权的议案》,同意公司使用自有资金在董事会审批权限范围内参与竞拍
工信部:加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准
电车汇消息:1月12日,在工信部新闻发布会上,工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底,173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个,培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用,动力电池回收利用体系初步建立
蔚来帝国与他的“薛定谔”粉丝
“魏雪芬”曾说,“蔚来有点飘了”。这样的声音一直存在在蔚来车主中,但并不影响他们对蔚来的热爱,老霍对「蓝洞商业」说:“我们都希望蔚来好,不希望蔚来飘。”撰文|贾紫璇张涛:昨天有人举报京味军(外界对“京蔚军”的误传)是传销组织,京味军负责人被叫去“喝茶”了
碳酸锂等电池原材料成本上升,电动汽车大面积涨价,新能源车企没了补贴还能打?
作者 Barosaurus五千到两万元的价格变动,恰好是一块强弱的试金石。责编丨石劼编辑丨别致“我们确实没办法,厂家这样定了价格,能做到的就是比别家涨价晚一点。”几乎都是同样意思的话,从好几个新能源品牌门店负责人的口中无奈地对我们表达出来
恩捷股份、派能科技、先导智能,谁是盈利能力最强的电池企业?
本文为电池系列文章之盈利能力篇,共选取57家电池企业作为研究样本。本文所选取的盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率,并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史,不代表未来趋势;仅供静态分析,不构成投资建议
或与大众成立自动驾驶公司,华为能否成为智能网联时代的“博世”?
本文来源:智车科技/ 导读 /大众中国CEO近日向媒体证实,华为与大众的确正在商讨成立合资成立自动驾驶公司。此番传出的大众和华为成立合资公司的消息,也将是继华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7
造车新势力交出了年度销量“答卷”:小鹏夺得销冠,蔚来、理想紧随其后
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删2021年,造车三兄弟“蔚小理”在争议之中度过了快速发展的一年。这一年,小鹏、理想纷纷完成了赴港双重上市,蔚来也陆续推出多款新产品。随着销量的攀升,理想有了叫板大众的底气,蔚来也把目标直指BBA
长城魏牌换道破局,力争成为中国高端智能电动市场的新旗手
作者 | 陈曦图片 | 来源网络,侵删2016年,广州,魏建军站在舞台上,用“以己之姓,梦践WEY来”这八个字,宣告了长城旗下豪华SUV品牌WEY的诞生。那一瞬间,也成为自主品牌冲击高端市场的里程碑时刻
全年汽车厂商零售销量榜单出炉:吉利、长安、长城冲进榜单前十
如今,想坐稳大哥的位置,更难了。(微信公号:CNWAUTO)2021年,中国汽车产业终于摆脱了此前连续下滑的发展走势。乘联会数据显示,2021年1-12月的零售累计达到2014.6万辆,同比增长4.4%
比亚迪杀入美国无人驾驶领域,与Nuro合作量产无人配送车
美国当地时间1月12日,美国自动驾驶初创公司Nuro发布了第三代无人配送车,这一代车型由Nuro和比亚迪联合研发,比亚迪负责整车硬件部分,而Nuro则提供自动驾驶相关部分,并且计划在2023年量产。
比亚迪/上汽/广汽在新能源汽车市场取得优异表现,2022行业走势向左还是向右?
之前谁能想到新能源汽车的发展脚步会如此之快,要知道在2015年底,借助政府的补贴“撑腰”,中国新能源汽车的市场占有率还刚刚逼近1%。随着后续几年补贴标准的持续退坡,当初市场对新能源汽车的后续发展之路并不乐观
2022就这么干!工信部、中汽协开年重磅发布,回应汽车产业关切
2022开年重磅发布会上,中国车市捷报频传,工信部、中汽协不仅带来汽车产业发展的好消息、描绘了好前景,并透露了新的一年“打算这么干”。2022年1月12日,2021年汽车工业发展情况新闻发布会(以下简称“发布会”)在京举行
比亚迪60万辆新能源汽车中,纯电和插混各占半壁江山,全球找不出第二个!
2021年,在国内汽车市场仅个位数增长(3.8%)的背景下,比亚迪却逆市崛起,以高出整体市场20余倍的增速领跑车市,大幅增长73%;其中新能源汽车销量增幅更是高达218%,且纯电和插混齐头并进,产品线布局颇为均衡
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