华为组建了一个朋友圈,成员超140个,小米、联想、长安纷纷加入
当前我们已经习惯了无线时代,比如上网用5G、WIFI,连接用蓝牙、定位用GPS、UWB等各种各样的无线协议,没有了线束的束缚,确实自由自在的多。更重要的是,有些环境下根本就没法布线,只能通过无线来连接
2022年,乘用车外资股比限制即将被取消,合资车企该何去何从?
车企的分类,在中国市场,无非就是合资与自主品牌两种,但就在明年,可能会发生质的变化。在2022年,乘用车外资股比限制就要被取消了,什么意思呢?也就是说,除了我们的自主品牌,外国品牌可以在合资汽车中占有更多的股份,更夸张一点的来说,外资品牌可以在我们国内独立的建一个厂了
微型纯电车大火,转为正规军的“老头乐”有与传统车企对抗的实力吗?
随着宏光MINI EV的大火,11月销量再次破四万辆,这样的市场表现显然让许多车企眼红。特别是那些刚刚转为正规军的“老头乐”企业,因为宏光MINI EV抢占的就是曾经它们的市场。宏光MINIEV 持续火爆,政策因素推动力不小宏光MINI EV当初横空出世的时候,平地一声雷开创了一个新的细分市场
长安汽车的iDD混动系统有什么突出的优势?
作者 | 李子豪图片 | 来源网络,侵删对汽车行业有所关注的朋友会发现,今年的纯电市场呈现出井喷式增长的态势,不仅是新车型层出不穷,还诞生了好几个新兴的纯电汽车品牌。虽然越来越多的车企都开始宣称自家车
发动机小型化时代即将到来,丰田入局小排量车型底气几何?
[ 当下,什么样的动力系统,才真正符合中国汽车消费市场?]中国乘用车市场经历连续26年高速增长,在2018年迎来拐点。在传统燃油车与新能源汽车“新老交替”时分,汽车市场就已经进入新的发展阶段。节能减排,作为一个全球性课题,它始终萦绕在各大汽车品牌的前行路上
华为:进一步阐述智能汽车解决方案生态的进展
华为坚持“有所为、有所不为”。作者 | 章涟漪2020年,华为在第一届智能汽车解决方案生态论坛上,发布了“平台+生态”的战略。一年后的12月21日,华为举行第二届生态论坛,进一步阐述了华为智能汽车解决方案生态的进展
中汽协发布冬季用车指南,如何让锂离子电池活跃起来?
随着汽车电动化的转型,消费者对于纯电动车的接受度逐渐增高,市面上的纯电动车越发普及,但于此同时纯电动车的缺点也暴露无遗。如今纯电动车自燃事件频频发生,即便是在技术不断更新迭代的情况下也依然难以杜绝;除
“京蔚军”接棒“迪粉”,比亚迪和蔚来的粉丝为何如此忠诚?
撰文 | 冷泽林编辑 | 吴先之2021年12月18日,NIO Day 2021在苏州举行,或许由于疫情管控原因,本次活动时长被明显压缩,导致演出环节也不如往年丰富。相比起2019年NIO Day用户
风险>收益,明星频频暴雷,车企找明星代言成了不小的危机事件
导|语是增加曝光也好,是危机事件也罢,车企找明星代言之前应该做好周全的规划,如何从高关注度引导成为高市场表现,进而形成良好的市场口碑,是对车企整体策划的考验,也是评判代言是否成功的关键。作者丨徐进凯责
东风退出,柳昌昇誓言起亚在中国再出发,转型“新势力创业公司”
柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者 | 李国政编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年12月15日晚9时许,东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚,直奔酒店会议室,参加媒体沟通会
长城汽车、长安汽车:欲戴王冠、必承其重
欲戴王冠、必承其重作者:郝科科编辑:徐振清风品:刘欢来源:铑财-铑财研究院王力宏代言一日游,凸显车企对民意的敏感性。那么理性吃瓜中,同样热搜的“欧拉好猫芯片”又该如何收场?很多人眼里,长城汽车是一家“男性”标签浓重的车企:依靠皮卡、SUV车型打天下,旗下哈弗、WEY、坦克等品牌均是“硬汉”形象
比亚迪新能源销量屡创新高,中国A级家轿市场刮起赫赫秦风
据比亚迪公布的最新销量数据显示,今年11月比亚迪秦热销30049台,再次入围中国A级轿车销量榜前三。其中,秦PLUS劲销28151台,环比增长8.65%,蝉联A级新能源轿车冠军。秦PLUS EV 11月销量达10097台,连续四个月名列A级纯电轿车销量第一
开发下一代锂离子电池,专注电动汽车,现代汽车是时候为电气化之战换挡了
现代汽车对新型内燃机的投资几乎全部停止编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)现代汽车完成了一份长长的待办清单。更高品质?Yes。更好的设计?Yes。更多跨界车?Yes。更全面的高端产品组合?No problem
新能源市场“内卷”加剧,将推更亲民K20,前途汽车的未来如何?
前途汽车,这个名称在现在来看真是又熟悉又陌生。熟悉是因为曾经众多造车新势力的一员,并且成功量产上市了纯电跑车K50,而陌生是因为前途汽车已经消失沉寂了两年时间。而如今再次提起,是因为前途汽车复产了K50,并且对未来做出了规划
丰田与比亚迪、吉利与雷诺,各大车企正在不断上演“桃园结义”的桥段
电动化浪潮和新技术革命冲击下,各大车企“桃园结义”的桥段仍在不断上演。如果说之前一家汽车公司收购另一家汽车公司,是“合众联盟”的原始方式,那么当下一种完全颠覆传统“市场换技术”的模式已经成为车企们选择联盟最热门的选择
月销破9万辆!打造新能源汽车国潮标杆,核心技术夯实比亚迪领导者地位
11月,比亚迪再次交出了一份亮眼的销量答卷。从公布的数据来看,比亚迪品牌乘用车11月份全系销售97242辆,同比增长84.1%。其中,新能源汽车的销量创下截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录,同比暴涨252.7%至90121辆
福耀玻璃煽动翅膀,成为搅动汽车零部件大洋的效应
转型就不是一种被时代压迫的动力,而是命。在纪录片《美国工厂》中,年近70岁的曹德旺让外界看到了一个古稀老人的别样风采,遇事亲力亲为处理果断,无疑他是影片的中心。这部以福耀玻璃为记事线索的纪录片缓缓地开启了庞大汽车产业链中经常被用户忽略的部分——玻璃
这款来自中国的欧洲版“宏光MINI EV”,为何能够登上欧洲畅销纯电动车型排行?
中国生产的电动汽车,正悄然占领欧洲市场。但和大多数人想的不一样,在欧洲销量最大的中国产电动汽车,既不是出自新能源大佬比亚迪,也不是传统汽车集团吉利、上汽,更不是造车新势力三强蔚小理,而是一家名不见经传的车企:易捷特新能源汽车公司
挑战百万高端品牌车型,比亚迪能让消费者接受吗?
目前,已经有很多车企通过成立新的品牌来打进高端汽车市场或者增加市场份额,比如吉利和极氪,长安和阿维塔还有上汽的智己,诸如此类,不失为一个好方法,作为一个自主品牌,市场占有率达到17.8%,但比亚迪志不在此,这并不是他们的目标
比亚迪纯电动物流车T5D投运山东首条镇村物流专线
电车汇消息:12月18日,山东首条镇村物流专线新能源车交车仪式在禹城市客运中心举行,比亚迪纯电动物流车T5D作为该线首批新能源车正式投入使用,为当地快递专线运行提供强有力的硬件保障,助力禹城快递物流服务工作再迈新台阶
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