打脸马斯克,实现1000公里续航,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池
6月23日,宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池。通过结构优化,麒麟电池的系统集成度创全球新高,体积利用率提升至72%,搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航,支持4C充电倍率
大玩家的“角斗场”换电赛道:宁德时代加速切入,蔚来等巨头站在有利位置
2022年将是“换电元年”?最近一年,甚至有接近6万家企业杀入换电赛道。但新能源产业链每个细分领域都不是投机生意,这或许是又一场在蔚来、宁德时代和北汽等大玩家们参与的游戏角斗场。换电模式已经连续三年出现在《政府工作报告》中了,但被巨头们盯上,也仅仅是最近几年的事情
宁德时代正式发布麒麟电池
电车汇消息:今日,宁德时代正式发布采用第三代CTP技术的电池——麒麟电池,麒麟电池实现了电池系统能量密度255Wh/kg,体积利用率达到了72%,可以满足纯电动车续航1000km以上的需求。值得关注的是,麒麟电池主要是在电池结构上做了多项创新,从而提升电池的梯级利用率
【行业深度】洞察2022:中国动力电池PACK行业竞争格局及市场份额(附市场企业梯度排行、企业竞争力评价等)
动力电池PACK行业主要上市公司:目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 (300750)、国轩高科(002074)、比亚迪(002594)和长城汽车(601633)等本文核
天齐锂业将在H股全球发售及在香港联交所上市
1、天齐锂业H股全球发售及在香港联交所上市6月22日,天齐锂业公告,董事会审议通过《关于确定H股全球发售(香港公开发售及国际配售)及在香港联交所上市的议案》,公司拟进行的H股全球发售及在香港联交所上市
雷诺与敏实成立合资公司,将在法国生产电池盒
导读:雷诺与汽车供应商敏实集团(Minth)一起,计划在法国建立一家合资企业,为未来的电动汽车生产电池盒。该合资企业预计将于2023年初成立,将在雷诺的Ruitz工厂组装电池盒。雷诺在杜埃和Maubeuge的工厂将由Ruitz供应电池盒
千亿动力电池回收,为何迟迟跑不出“宁王”?
6月15日,工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌带队赴中国铁塔公司开展专题调研。黄利斌要求,要系统总结退役动力电池回收利用试点经验,坚持问题导向,会同相关部门,加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回
电池包有隐患,福特召回近4.9万辆Mustang Mach-E,电马断电了?
众所周知,汽车安全问题一直都是消费者关注的热点问题,汽车厂商的召回事件也屡次出现。近日据报道,福特在美国召回了48924辆Mustang Mach-E车型,本次召回并不影响国内的车型,该车型在国内由长安福特生产
动力电池降价,等等党的福音?弃油从电真的靠谱吗
随着,燃油价格的进一步上涨,汽车市场上关于“弃油从电”的呼声越来越高,而最近在新能源领域又传来了一则好消息。据悉,由四川省人民政府及工信部牵头举办的“2022世界动力电池大会”将于今年7月21日至23
天原股份定增募资20亿元投建年产10万吨磷酸铁锂等项目
电车汇消息:6月22日晚间,天原股份公告称,拟发行不超过30%的股份,定增募资不超过20亿元,用于年产10万吨磷酸铁锂正极材料生产项目、研发检测中心建设项目及偿还银行贷款,三个项目投入分别为12.8亿元、1.7亿元、5.5亿元
川能动力收购四川能投鼎盛锂业有限公司46.5%股权
电车汇消息:6月22日晚间,川能动力公告称,以现金1.25亿元收购四川能投、川能资本川商基金合计持有的四川能投鼎盛锂业有限公司46.5%股权。本次收购完成后,公司将持有鼎盛锂业72%股权,鼎盛锂业成为公司控股子公司
昔日“锂王”天齐锂业,伺机回港
来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 李下在2018年完成那笔“蛇吞象”式的海外并购后,天齐锂业就一直陷在债务焦虑中,加上之后连续两年的亏损,2020年不仅还不上钱,还一度濒临退市风险。5月19日,天齐锂业通过港交所聆讯,一颗悬着的心总算安下来了
4680电池“勾引”中国新造车,车企成为新的“坐庄者”?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致特斯拉的带动下,圆柱电池成为新时尚;而动力电池的变局,也随着4680的引导,进入新篇章。“锂价已经涨到疯狂的水平,如果成本压力得不到缓解,特斯拉将不得不直接展开大规模的开采和精炼业务
丰田入局,特斯拉联合创始人的电池回收版图持续扩张
由特斯拉联合创始人兼前技术主管JB·Straubel创建的电池回收商Redwood Materials宣布丰田公司成为最新一家加入其全面电动汽车电池回收和再制造计划的行业巨头。目前Redwood Ma
罕见!德国明确反对,欧盟的这一计划要“夭折”?
在全球汽车产业朝着电动化方向转型的过程中,燃油车的全面退场几乎成为了必然。日前,欧洲议会通过了欧盟委员会去年7月提出的立法建议,即从2035 年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车,该禁售令也包含了混合动力汽车
百亿级锂电项目频起,钱从哪来?
6月20日,惠云钛业发布公告称,公司将与广东省云安区政府、云硫矿业共同建设新能源材料产业园项目,投资规模为100亿元,主要建设磷酸铁锂、精制湿法磷酸等相关项目。就在几天前,比亚迪旗下弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目首线开通
看清锂资源行业的真面目:掌握下一个时代的话语权
“如何成为能源变革中的领导者?之前写过一篇文章,我们讲了采矿业本身存在的经济和社会价值,一度得到许多关注。有不少朋友看过之后找到我们交流,其中有一个很有意思的问题:作为动力电池企业,现阶段是花钱参与到上游开采中来?还是侧重于大量投资研发金属回收技术中?这个问题对不同的企业有着不同的解法
巴斯夫将建商业化电池回收工厂,预计2024年初启动
导读:巴斯夫将在勃兰登堡州的Schwarzheide建一座工业规模的电池黑质回收工厂,巴斯夫的试点回收工厂也在那里。该大型工厂计划于2024年初投入使用。年处理能力将达到15000吨,回收旧电动车电池和不符合生产规格的材料
要和特斯拉合作?丰田将开展旧电池回收计划:翻新分解制造新电池
6月22日消息,外媒autonews报道称,丰田汽车计划开展旧车电池回收业务,将旧电池进行翻新分解,并使用剩余材料来制造新的电池。据称,丰田已经与美国电池回收公司Redwood Materials达成合作,还希望能与特斯拉进行各种讨论,不过尚未公布太多细节
沙场点兵,谁是动力电池产业全球化竞争的最终赢家?
新能源汽车产业发展有两条主赛道,先行者是电动化,后进者是智能化。作为传统石油工业的颠覆者,也作为电动化革新的核心技术,动力电池已然成为了新能源汽车产业的“风口”。全球汽车产业新能源化趋势强劲,技术不断迭代的动力电池正在成为产业变革的助推器
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