曾毓群发声！若特朗普允许，宁德时代或在美国建厂

据外媒报道，中国电池巨头宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时透露，如果美国当选总统唐纳德·特朗普允许中国在美国投资电动汽车供应链，宁德时代将考虑在美国建厂。 “最初，当我们想在美国投资时，美国政府拒绝了，”曾毓群在接受采访时说

解读华为固态电池新专利，叫板宁德时代？

近期华为公布了一项固态电池新专利。华为终于将触角伸向了动力电池，专利含金量如何？ 文|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 就在上周，华为公布了一项技术专利——《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》

哪些企业，开始在动力电池回收赛道闷声赚钱？

截至2023年，中国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一，动力电池技术也在持续更新换代，传统锂电池即将迎来退役潮，相关数据显示，2028年后中国动力电池退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过3000亿元，市场规模巨大

5C超充，该怎么卷？

导语 Introduction  快充十分钟，车企背后可能要十年功。 作者丨杨   晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 这几年，中国新能源车市的卷，最直观的体现就是带火了一大推的配置名词，比如8295芯片、激光雷达、空气悬挂、800V等等

亿纬锂能再融资50亿扩张背后：前次募投项目尚未落地

近日，亿纬锂能(300014.SZ)拖沓两年之久的可转债融资迎来了最新动向。深交所上市委定于11月8日审议亿纬锂能的可转债项目，预计融资金额50亿元，募集资金全部投向储能及动力电池领域。 证券之星注意到，前次定增尚未完全落地，亿纬锂能又马不停蹄抛出可转债，不难看出屡屡扩产下公司对资金的渴望

三季度全球动力电池装车量公布：宁德时代占36.7%、比亚迪占16.4%

随着全球对新能源汽车需求的不断增长，动力电池市场也迎来了前所未有的发展机遇。根据韩国研究机构SNE Research最新公布的数据，2024年1-9月，全球动力电池装车量已达到599GWh，同比增长23.4%

世界上最大的锂电池回收厂爆炸：两万多平厂房全烧毁

快科技11月5日消息，当地时间10月30日下午1点30分左右，世界上最大的锂离子电池回收厂之一的Critical Mineral Recovery连续发生爆炸，爆燃甚至引发了蘑菇云，最终，占地两万多平方米的工厂被烧毁

储能三季度报：科陆电子、派能科技巨幅亏损，宁德时代的逆势而上

蜂巢能源叫停欧洲运营，300亿投资搁浅，当地企业也不好过

缺了天时地利人和 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 欧洲汽车行业的寒气终究还是吹到了供应链。 在国内排名第七的动力电池巨头蜂巢能源，最近被曝出终止两家欧洲公司的运营，两家德国工厂的建设和运营也随之叫停

电池出海，是0到1，还是1到10？

【摘要】动力电池厂商出海热度从去年中逐渐兴起，到今年已经成为寻求下一增长极的重要环节。这其中，尤以头部厂商海外产能布局最甚，当地建厂已经成为必然趋势。但值得注意的是，海外并非一片坦途，美欧市场近期仍有较大不确定性

宁德时代的烦恼：被诉专利侵权索赔超10亿

历时三年，宁德时代(300750.SZ)与中创新航(03931.HK)两大锂电巨头的专利之争还在继续。近日，中创新航以专利侵权为由，向宁德时代提起了4项诉讼，索赔金额合计高达10.07亿元。据了解，这是中创新航首次提起针对宁德时代的专利诉讼

九号公司牵手格林美，电动车锂电池回收迎来“正规军”

作者 | 潘卓伦 编辑 | 墨言 新国标将至，电动自行车以旧换新进行时，废旧电池回收成刚需。 当下，全国多地正大力推行以旧换新优惠政策，鼓励消费者更新电动自行车。与此同时，工业和信息化部日前还官宣了电动自行车新国标进入公示征求意见阶段，有望在6个月过渡期后正式实施

索赔10个亿，把“宁王”送上被告席

双方又因专利问题对轰‍‍‍‍‍‍ ” 作者｜王磊 刘雅杰 两大电池巨头的battle仍在继续。 10月18日，国内第三大动力电池巨头中创新航发布公告，已向宁德时代及相关公司侵犯其专利权提起四项诉讼，索赔金额合计10.07亿元

7年烧光1000亿！欧洲最大电池企业暴雷，曾毓群一语成谶

宁德时代创始人曾毓群，表示欧洲电池企业在设计、工艺、设备方面，都存在巨大问题。 话音刚落，7年烧了上千亿元的欧洲最大电池企业，就撑不住宣布大裁员了。 曾毓群一语成谶，就连美媒体都认为，欧洲电池企业陷入困境，难以与中企抗衡

再投四五千万回购股份，华盛锂电新股权激励或点燃信心提振股价

江苏华盛锂电材料股份有限公司(以下简称“华盛锂电”，股票代码688353)于2022年7月登陆科创板，其主营业务是锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售,其中包括碳酸亚乙烯酯(VC)和氟代碳酸乙烯酯(FEC)等主要产品，被广泛应用于新能源汽车和光伏电站等领域

借壳失败八个月后，这家“元老级”锂电企业大股东再易主

作者 | 杨锐 排版校对 | 柯阳明 借壳失败八个月后，冲击上市二十多年屡屡无果的力神电池又有了新动作。 9月25日，在国务院国资委召开的中央企业专业化整合推进会上，中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通签署了动力电池领域专业化合作项目

2024年1-9月纯电动客车电池配套情况解析

在2024年1月至9月期间，我国纯电动客车电池配套市场展现出活跃的态势，多家客车企业与电池供应商携手合作，共同推动行业发展。 电车汇依据新车公告统计，1-9月客车企业共计申报了255款纯电动

9月电池装车量：宁德时代24GWh、比亚迪13.2GWh、中创新航3.7GWh

9月我国电池产量为111.3GWh，环比增长9.9%，同比增长43.3%，总产量相比上月净增10GWh。其中动力电池装车量54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%，装车量相比上月净增长7.3GWh

600亿锂电材料龙头风险初化解，90后接班人被低估？

10月8日晚间，杉杉股份、永杉锂业公告称，控股股东所持公司股份被冻结或将被司法拍卖，并且永杉锂业的控股股东和实际控制人或将生变。 但这并不是杉杉集团所面临的第一次危机，在不久之前，杉杉集团就曾面临了大型的人事变动与资金周转困难两次“大考”

LG新能源公布新战略

近期，全球第三大电池供应商LG新能源公布了中长期战略，旨在通过大力发展储能等多元化业务，以减轻电动汽车市场增速放缓带来的冲击，并设定了在未来五年内实现营收翻倍的宏伟目标。去年，该公司实现了33.75万亿韩元（约1769亿元人民币）的营收，据此推算，其2028年的营收目标将达到3538亿元人民币