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市场研究

锂电原材料涨价和补贴退坡,比亚迪上调新能源车售价,整车涨价潮或来袭

1月21日,比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明,称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响,其将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为1000-7000元不等,在此之前付定金签约的用户不受此次调价影响

锂电原材 | 2022-01-24 10:57 评论

比亚迪或2024年成为中国销量第一的自主品牌

日前,比亚迪发布了2021年的销量:73.00万辆。这是比亚迪有史以来创造的最好销量纪录。就在上一年,比亚迪年销量才只有42.69万辆,并且连续第三年下跌。而友商吉利汽车、长城汽车等则连续多年年销量突破了百万辆,吉利汽车更是早在2018年就超过了150万辆

其它 | 2022-01-24 10:51 评论

狂奔的比亚迪福祸相依,寄托“全村人的希望”的它,如何惊艳四方?

有人说,比亚迪注定要做国内新能源汽车的领导者,但这份沉重,比亚迪或许并不愿意担负。年关将至,各路车企开始发布年度销量海报和营收数据,那些情理之中,意料之外的销量数据似乎不再变得那么沉重,对于那些对未来市场有着更远野心的车企而言,当下的自己只是卧薪尝胆,厚积薄发的力量才是他们的快感

其它 | 2022-01-24 10:46 评论

宁德时代「被迫」与第二梯队 「贴身肉搏」

新的一年已经过去大半个月,宁德时代的日子似乎过得不太安宁,整个新能源汽车赛道的处境也不见得有多么和平。数据显示,在2022年的前6个交易日,A股的新能源汽车行业累计蒸发市值超过5000亿元。其中,披靡

锂电池 | 2022-01-24 10:28 评论

吉利、大众、丰田、本田们,对上宁德时代/华为,真的是必输局?

吉利、大众、丰田、本田们,对上宁德时代/华为,真的是必输局?舆论里的华为、宁德时代,是王者的姿态。宁德时代的外号被不少媒体称为“宁王”,因为它掌握动力电池的绝对话语权(当下市场),华为虽然没有被带上关于王的外号,但因为有着狭义OS、生态、顶级底层技术等能力,地位不言而喻

锂电池 | 2022-01-24 10:06 评论

锂电原材料大幅上涨,比亚迪打响涨价“第一枪”,能否缓解动力电池企业的压力?

  撰稿丨方倾燃  2022新年伊始,国内市场整车已经开始了“涨价行动”,这会不会缓解动力电池企业的压力?  1月21日,比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明,称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车

锂电池 | 2022-01-24 09:46 评论

华为强弩之末的光伏逆变器,与初生牛犊的储能电池

@科技新知 原创作者丨王思原 编辑丨伊页“我们现在账上还有几十亿现金存着,是安圣给我们的。”任正非回忆起那次寒冬时说道。2000年,急剧膨胀的互联网让电信业变得疯狂。“光通信狂人”罗世杰所在的北电网络在当年仅靠卖网络设备就撑起了300亿美元的销售额

锂电池 | 2022-01-24 09:34 评论

开辟换电服务第二战场,宁德时代如何成为自我革命者?

换电服务模式无疑超出了本身的价值设定。可谓是一举多得,意义深远。新能源车从推广到形成规模化产业历经了十几年的发展,尤其近两年,掀起了替代燃油车的浪潮。作为新能源车最核心的零部件,锂电池同样迎来了高速增长期

锂电池 | 2022-01-24 09:16 评论

全球锂电池正极材料行业市场规模与竞争格局分析:中日韩为主要产能聚集地

锂电池正极材料行业上市公司:光华科技(002741)、厦门钨业(600549)、杉杉股份(600884)、容百科技(688005)、科恒股份(300340)、当升科技(300073)、长远锂科(688

锂电原材 | 2022-01-21 16:33 评论

锂电材料疯狂扩产!锂电池铜箔产线成了印钞机?

  撰稿丨马斯克斯  近一年来,锂电行业有两方面非常明显的特征,一个是上游材料价格的“涨涨涨”,另一个就是电池企业产能的“扩扩扩”。  碳酸锂、氢氧化锂、电解液、磷酸铁锂、电解钴、六氟磷酸锂……无不疯狂上涨

2022-01-21 16:31 评论

比亚迪的DM-i,吉利的雷神,长安的蓝鲸,自主品牌混动车型将呈井喷式“爆发”!

根据中汽协发布的2021年汽车销量数据,新能源车销量增长较快,同比增长113.9%,全年累计销量为352.1万辆。其中,纯电动乘用车累计销量273.4万辆,同比增长120.5%,插电式混合动力车型全年累计销量60万辆,同比增长121.6%

其它 | 2022-01-21 13:45 评论

动力电池的发展和哪些原因有关系?

众所周知,去年,受“碳达峰、碳中和”目标牵引、新能源汽车超预期增长等因素影响,动力电池产业迎来发展风口。尤其是,以新能源为主的产业链,出现各种供不应求的局面。那么,动力电池将会迎来哪些发展机遇呢?多家头部企业2022年订单已经排满,部分企业甚至已拒收新增订单

锂电池 | 2022-01-21 11:35 评论

我国四氧化三锰生产技术成熟,电池级四氧化三锰仍具有发展空间

我国四氧化三锰生产能力和产量位居全球首位,国内产能主要集中在湖南、安徽和贵州等地区。国内产能TOP5企业在占据全球产能的88%左右。四氧化三锰是一种氧化物,是一种重要的电子和新能源基础原材料,可以用于生产软磁锰锌铁氧体、锂电正极材料锰酸锂和负温度系数热敏电阻等

锂电原材 | 2022-01-21 11:13 评论

比亚迪:DM-i+刀片电池=热销?

中国品牌的本土作战可以说并没有占到多少东道主的便宜,相反在口碑上中国汽车品牌往往遭受的压力还要更大。2021年的中国车市,中国品牌表现相当抢眼。如果说此前的中国品牌车型是三分天下有其一,那么2021年之后,中国品牌就已经接近“半天下”的表现了

锂电池 | 2022-01-21 10:32 评论

电池革命:固态电池量产还有多远?

电池的发展已经走过快两百年的历史,如今锂离子电池是最为出众的二次储能电池。高工作电压、快速充放电特性、长循环寿命、无记忆效应等众多优点,让它成为当今数码产品及电动汽车大规模应用的第一选择。虽然锂离子电池的性能优秀,但发展也有其难以跨越的挑战与障碍:电池的结构特性局限了电池的性能

2022-01-21 09:24 评论

本田加入!三家国际车企与SES联合开发半固态锂金属电池

  电池中国获悉,1月19日,SES Holdings Pte. Ltd.(下称“SES”)宣布与本田汽车有限公司(下称“本田”)签署一项锂金属电池联合开发协议,本田将成为继通用汽车和现代汽车后,全球第三家与SES签订锂金属电池A样品联合开发协议的主要汽车制造商

锂电池 | 2022-01-20 16:41 评论

宁德时代换电方案瞄准80%纯电动汽车,车企会被套牢吗?

2022年开年,新能源汽车换电市场迎来重磅选手,动力电池巨头宁德时代切入换电领域,发布换电品牌EVOGO并面向所有车企发布了组合换电整体解决方案,且方案适用于80%已上市及未来3年要上市的纯电车型。一时间,网友感叹,换电市场的“狼”来了

PACK | 2022-01-20 16:32 评论

AI芯天下丨深度丨锂电沉浮20年,中国厂商终上牌桌

前言:1999年,伴随消费电子市场的崛起,锂电池行业随之起飞。2011年,伴随着新能源汽车的风口渐大,锂电池再度成为竞争热门之地。国内企业有过辉煌的曙光,在当下看未来,国内企业依旧有着占领全球市场的机会

锂电池 | 2022-01-20 13:51 评论

宁德时代带头扛起换电大旗,为推动新能源产业发展再次助力

导语:当前,由于新能源供应链成本陡增,让整个新能源行业的发展承压,要想让行业继续稳步向前,必须寻找解决方案。此番,“宁王”带头扛起换电大旗,在时机上可谓恰到好处,势必再次为推动新能源行业发展再次助力。

PACK | 2022-01-20 09:32 评论

宁德时代和蔚来的换电有什么不同?会有冲突吗?

1月18日,宁德时代举办发布会,正式发布换电品牌“EVOGO”,这个换电业务不同于其它车企的换电服务,它将面向全部车企,通过统一电池接口和通用化适配所有车型。对于此次宁德时代进入“换电市场”,蔚来副总

PACK | 2022-01-20 09:11 评论
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