造车 - OFweek锂电网

【财报深度解读】造车新势力打不打价格战，他说了才算？

作者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4977字，预计阅读时长13分钟曾毓群在新能源行业地位很高。

曾毓群新能源汽车宝马宁德时代汽车电池 2024-03-20

锂价下跌，“食物链”顶端的锂业巨头纷纷下场造车

今年，随着全球电动化及储能双双进入快车道，锂电池需求呈现爆发式增长，锂电池企业持续扩产，并且新建产能将加速释放。但与之相对应的是，锂电池关键材料阶段性、结构性产能过剩问题逐渐显现，加之各路跨界“玩家”涌入锂电池赛道，行业内卷严重

锂电池动力电池碳酸锂天齐锂业赣锋锂业 2023-10-25

造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？

动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件，在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨，搞得各大车企很是头疼，于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池，以免被别人掐脖子，这其中就有广汽集团董事长“曾庆洪”。

汽车动力电池新能源汽车 2023-08-07

千亿锂王参与造车，合作对象是奔驰与吉利

7月13日，天齐锂业发布公告称，将以自有资金1.5亿美元（人民币约10.73亿元）参与SM的 A 轮股权融资，SM为智马达汽车有限公司控股股东，而智马达就是吉利与奔驰合资的新能源品牌——smart。这

天齐锂业碳酸锂奔驰吉利新能源汽车 2023-07-17

抱上奇瑞这条大腿，宁德时代随时下场造车？

奇瑞＋宁德＋华为的模式，不同于阿维塔身上的CHN模式，在这场合作中，宁德时代的站位不再是单纯的动力电池供应商。“你身边认不认识之前有过BBA从业经验的人啊，介绍给我朋友聊聊，他有个4S店，想做华为卖车的业务，但那边要求不能只有店，还得有相关豪华车管理经验才行

宁德时代奇瑞汽车华为长安动力电池 2022-12-22

宁德时代“阳谋”造车，要做华为第二？

作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别致宁德时代正在“阳谋”滑板底盘，这是要做华为第二啊。试点，是中国的政治智慧。比如当初搞深圳特区，成功了，经验可以推广全国。失败了，一个点不会影响到面。如今，宁德时代也学以致用

宁德时代滑板底盘电动汽车 2022-11-03

美团下注动力电池，为造车做准备？

作者｜欧锦什么是“大厂造车”？完整表述是：互联网大厂，纷纷开始造汽车。过去一段时间，但凡叫得上名字的互联网公司，似乎都想成为“老司机”。高调的有如百度、小米，举行盛大的发布会官宣造车；低调的如腾讯，先公开表示不造车，后低调将触手伸入汽车领域

新能源汽车动力电池锂离子电池美团智能汽车 2022-09-05

造车，或许是宁德时代延续“宁王”时代的神来之笔

本文系深潜atom第472篇原创作品在市值跌破万亿之后，深陷“Q1季度盈利不及预期”的宁德时代在4月24日决定推迟披露2022年第一季度报告。在此前的4月21日，宁德时代披露了2021年的年报。202

宁德时代新能源汽车动力电池碳酸锂电动汽车 2022-04-26

华为为什么不自己造车？宁德时代告诉我们，不造车更赚钱

众所周知，华为自从进入汽车领域后，就一直强调自己不造车，只帮车企造好车，后来更是表示还要帮车企卖好车。哪怕推出AITO问界M5这台本质是华为自己造的汽车，也不挂华为的LOGO，华为更像是打造一个样本出来，让车企看到成功的范例后，来与华为合作

华为特斯拉自动驾驶激光雷达宁德时代电动车 2022-04-24

又一造车新势力“资金链断裂”！

近日，海源复材（002529.SZ）发布公告称，公司将持有云度新能源汽车有限公司（简称“云度公司、云度汽车”）11%的股份转让给珠海投资，转让价款为2200万元。本次交易完成后，海源复材不再持有云度公司股权

造车新势力资金链断裂云度公司云度汽车 2022-04-19

所有国产造车新势力，比不过半个比亚迪，特斯拉也不行

随着3月份到来，众多的新能源车企们马上就公布了2月份的销量，比如蔚小理、哪吒、零跑等。总的来讲，2月份表现不是特别给力，可能还是因为春节假期的原因。因为蔚来2月只交付了6131辆，理想为8414辆，小鹏为6225辆，较1月份都下滑较严重

比亚迪特斯拉芯片华为蔚来新能源汽车 2022-03-07

苹果造车有新进展！立讯有望为苹果造车，宁德时代、比亚迪供电池

3月4日消息，台媒DigiTimes报道，富士康、立讯精密有望为苹果组装Apple Car，宁德时代、比亚迪则可能为苹果供应国内车型的电池。韩国三家锂电子大厂LG Energy Solution、SK On、三星SDI则可能供应美国市场的Apple Car

苹果苹果汽车电动汽车宁德时代比亚迪锂电池 2022-03-04

2月汽车融资总结：造车现苹果系、动力电池围攻宁王、自动驾驶基操

在刚刚过去的2022年2月，虽然有中国传统春节假期，但似乎丝毫不影响汽车科技行业各公司宣布融资的热情。似乎一方面是为春节增加了喜庆，另一方面也是为新年新发展注入信心和资金。在整车领域、电池领域、自动驾

苹果宁德时代比亚迪动力电池新能源汽车立讯精密 2022-03-02

在风云诡谲、明争暗斗的2022年新能源市场，造车能否破万“卷”？

文｜无锈钵“作为一个年轻的企业，我们非常幸运。”说出这段话的时候，台上的李斌多少有些春风得意，那是2021年的4月份，那个月里，蔚来迎来了自己第10万辆车的下线。从“0”到“100000”，对于任

新能源汽车 2022-02-26

BAT三巨头先后造车，腾讯借道石头科技，能否对现有新能源汽车市场带来变局？

腾讯曲线造车了。2021年最炙手可热的赛道，莫过于新能源汽车行业。作为互联三巨头，被业内称为BAT的百度、阿里都先后入局新能源汽车产业，与两者相比并不弱势的腾讯，显然不会放弃新能源汽车这一朝阳产业。据

汽车腾讯石头科技新能源汽车电池宁德时代比亚迪 2022-02-07

损失2500亿的华为，为称霸汽车市场，自主造车或成为一条不得不选的道路

华为公布了2021年的业绩预告，营收大约6340亿元，较上年下滑了2500多亿收入，虽然它已成立五大军团希望拓展多项新业务，然而就目前来看这些新业务都面临不小的困难，倒是汽车业务应该是最有希望发展起来的，而要推动该项业务发展，自主造车将成为它不得不走之路

华为汽车市场北汽新能源重庆小康长安 2022-02-04

苹果造车的最大困难，缺少一家像“富士康”这样的好朋友

在智能手机卷不动的时候，众多的手机厂商们，集体卷汽车去了，比如苹果、小米、华为都开始造车了，另外像OPPO、VIVO也传言在秘密造车。在大家的想象之中，有人才、有技术、有钱的“土豪”老板苹果，应该会是进展迅速，成绩斐然的那个，但不成想，苹果造车却不断的陷入困境

苹果富士康比亚迪宁德时代华为电池 2022-01-28

华为造车：只想做“博世”，不想成为“特斯拉”

2021年，智能手机厂商们虽然在疯狂的“卷”，但不可否认的是，在技术不能突破的情况下，智能手机真的有点卷不动了，所以大家不约而同的卷汽车去了。苹果说要造车，华为进军造车领域，小米也造车，还有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的造车

华为小米苹果自动驾驶特斯拉 2022-01-28

锂电池电芯价格提高，造车新势力小鹏、蔚来、理想下的“血本”能对冲涨价吗？

文丨智能相对论作者丨科科鸡特斯拉车主小张续保时发现，他的车险居然比去年还要贵，刚买的新车没有出过险，但是返点之后续保价格却从第一次购买保险的四千元变成了六千多元，上涨了2000元左右。在车友群一问才知道，原来是今年新能源汽车的保费全面上调了

智能 ?智能座舱新能源汽车特斯拉锂电池小鹏 2022-01-27

利空频现之下，汽车管理团队高度动荡，苹果的造车能力是否被高估了？

文｜邻章造车，被视为是苹果进一步实现市值突破的关键举措，而在苹果历史战绩之下，业内更是预期苹果造车将高度整合硬件、软件和服务，颠覆当前汽车行业，再次改变游戏规则。但从现实来看，苹果造车却似乎正处于利空

苹果汽车特斯拉电动汽车 2022-01-26

滑板底盘再次催生造车热！第二波造车热潮即将到来？

造车，是一个门槛极高的赛道，其中不仅仅涉及众多的产业链，更是资金密集型行业，没有足够的资本与行业资源，在过去很少人敢轻言造车。虽然近年来，随着新能源的兴起，智能汽车更是被誉为“四个轮子的手机”，但造车的难度依然不见减低

滑板底盘智能电动汽车悠跑科技 2022-01-18

造车门槛在降低，李想直接炮轰团车，造车即将进入监管时代？

在过去的2021年，理想汽车应该是造车新势力里过得最滋润的，无论是单车年销量破9万，还是营收一度接近盈利临界线，都足以证明理想在过去的2021年过得要比仍然处于巨额亏损的蔚来与小鹏汽车要优秀不少。理想

李想团车理想汽车新能源 2022-01-18

华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”，新能源汽车将迎来转接点，未来布局如何？

如果要说在2021乃至2020年什么行业最受关注，那新能源汽车绝对是当仁不让的第一火爆。不仅仅是传统车企开辟产线寻求创新，从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂比如：华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局，无论是召开发布会宣布造车计划还是寻找车企合作，拿出基本设计

造车新能源汽车比亚迪宁德时代电池华为小米 2022-01-18

小米、华为、百度争相切入造车赛道，2022年中国造车新势力更有底气！

【蓝科技综述】现在什么行业最火，一定是新势力造车。且不说股市里只要和电动车概念沾点边的，都是一通暴涨，单看有多少科技企业宣布要造车，你就可以感知一二了。新年伊始，新势力品牌相继发出了第一波销量成绩单。其中，“蔚小理”三强继续月销破万，2021全年销量均逼近10万辆大关

新能源汽车蔚来小鹏理想小米百度华为 2022-01-18

新能源汽车业务已成核心战略，美的：我们不造车，只生产零部件！

“新能源车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。”近日，安庆威灵汽车部件有限公司成立，法定代表人为陈金涛，注册资本2亿元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件批发等。通过企

美的新能源汽车零部件 2022-01-18

五十笑百步？团车网跟风跨界造车，李想却炮轰其刷新创业者底线

现在的新能源汽车行业，正如十余年前的手机市场般吃香，不仅只有科技大拿们想借此风口让自己身价更胜一层楼，那些隔行的行业巨头也不甘寂寞，携带资金攒个造车团就要入局分羹。并且这种跨界造车的风气，正以一种难以想象的速度诱惑和渗透着各个行业巨擘的野心

团车网李想新能源汽车电动汽车理想汽车 2022-01-18

从“科技立命，为人民造车”，看2021年哪吒汽车的“破”与“立”

文字：Lei编辑：鱼鱼鱼前几天我在抖音上无意中刷到一对不知道是95后还是00后的父母，给自己的孩子取名为“牛魔王”。有网友在该视频下评论道：“如果不是P的，我只能说作为父母在起名这事上太儿戏了，还是个女孩子，让女儿怎么面对牛魔王这个名字

哪吒汽车新能源汽车 2022-01-17

李想谈创业：造车“三傻”蔚来、小鹏、理想，胜在对于节奏的把控和心力

作者：龚进辉今天，理想汽车（以下简称“理想”）掌门人李想公开炮轰团车造车，指责团车CEO闻伟毫无廉耻地把奇葩观点对外公开讲出来，真是刷新创业者的底线。他认为，创业的本质是有节奏有耐心的长期成长。在李想

李想理想小鹏蔚来汽车 2022-01-17

跨界造车AB面：华为“造”车企，万达当“包租公”

来源：壹号财经（ID：yihaocaijing1）一号说：大佬与车，有人倾力投入换来一地鸡毛，有人四两拨千斤名利兼收在去年9月的华为全联接大会上，华为轮值董事长徐直军回应为何不造车时说：余承东想造车

华为造车万达华为新能源汽车万达集团中国一汽 2022-01-16

造车新势力交出了年度销量“答卷”：小鹏夺得销冠，蔚来、理想紧随其后

作者｜陈婧涵图片｜来源网络，侵删2021年，造车三兄弟“蔚小理”在争议之中度过了快速发展的一年。这一年，小鹏、理想纷纷完成了赴港双重上市，蔚来也陆续推出多款新产品。随着销量的攀升，理想有了叫板大众的底气，蔚来也把目标直指BBA

理想汽车蔚来汽车小鹏汽车威马 2022-01-14

特斯拉在造车路上，遇到了一块十分难啃的骨头

导｜语2022／01／13过分的吹嘘，往往忽略了诸多瑕疵的存在。记者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“有时候，我们必须感谢特斯拉这条‘鲶鱼’的存在。”因为就在前天，乘联会正式公布了2021全年数据。其中，12月新能源乘用车批发销量达到50．5万辆，同比增长138．9％，环比增长17．8％

特斯拉电动皮卡新能源 Cybertruck 马斯克 2022-01-13

小米投资富特科技：造车版图进一步完善

1月12日，浙江富特科技股份有限公司（以下简称 " 富特科技 " 或 " 公司 "）宣布完成亿元战略轮融资。此轮融资由产业投资机构湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）（以下简称 " 小米产投 "）投资，这也是富特科技继广汽资本、蔚来资本、安吉产投等战略投资之后的又一位重要产业资本

小米富特科技智能驾驶动力电池车载芯片小米汽车 2022-01-12

恒大退租了！恒驰造车的输血能力能跟得上吗？

1月10日，恒大集团深圳总部大楼“恒大集团”的牌子已被拆除。有相关消息人士称：恒大集团已在2021年12月份从该大楼退租，部分总部员工搬回了广州总部，仍有部分员工留在深圳，搬至恒大自有写字楼办公。恒大集团原深圳总部大楼位于深圳市南山区海德三道126号卓越后海金融中心

恒大集团恒驰汽车电动汽车 2022-01-12

海尔、创维、格力等家电巨头如何在造车时代，开启盈利新赛道？

【蓝科技综述】当家电产业面临增长天空板，家电业如何保持稳定的利润来源？当家电产业的边界不断突破，跨界赋能成为产业创新的最优选择时，家电产业开始向产业链延伸。近年来，新能源汽车赛道持续火热，跨界造车已非新鲜事

新能源汽车家电汽车零部件海尔格力动力电池 2022-01-11

造车新势力“带头大哥”蔚来，为何被困在用户体验里？

出品｜派财经（ID：paicj314）文｜王飞澍编｜派公子2021年结束，造车新势力“带头大哥”蔚来再度被看衰。根据最新的销量数据，老大蔚来年交付量为91429辆，同比增幅为109．1％，成绩相当不错

蔚来造车新势力新能源汽车特斯拉 2022-01-11

车圈虎视眈眈的“野蛮人”：“不造车”的华为很可怕，“为发烧而生”的小米让人头痛

作者｜陈曦图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

华为苹果小米小牛 SONY 雷军鸿蒙 2022-01-11

2021年跨界融合的造车新势力，小米、百度、华为如何“披荆斩棘”？

产业融合带给新汽车多元可能作者｜李想编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）“如果有人生产的汽车比我们好，销量也比我们多，这完全没问题。希望其他车企也生产电动汽车，这样就可以加速向可持续技术转型

特斯拉华为小米马斯克新能源汽车智能驾驶 2022-01-11

极狐、创维与恒驰，含金钥匙入场的造车新势力们，一年时间都干了什么

准确来讲，目前国内造车新势力可以划分为三类，一类是蔚小理这种早期电动市场的开拓者们，没有靠山，啥都是自己摸索着来；一类是有着传统车企支持的创二代势力，资金技术亦或是产品规划都有人手把手管着；最后一类就是跨界跟风的造车们，虽然也是含着金钥匙出身，但在实战能力上稍有些欠缺

北汽新能源 ARCFOX极狐创维汽车恒驰汽车 2022-01-11

2021沾沾自喜的造车新势力：蔚来、理想、小鹏如何深掘护城河？

作者｜李季蔚图片｜来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈

小鹏汽车特斯拉电动汽车蔚来理想 2022-01-10

2021年造车新势力中谁的势头最猛？小鹏汽车能摘得一席！

作者｜陈婧涵图片｜来源网络，侵删若要问2021年造车新势力中谁的势头最猛？毫无疑问，小鹏汽车能摘得一席。从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单上最终称“王”

小鹏汽车智能电动汽车新能源汽车 2022-01-10