极氪发“金砖”、蔚来测续航,宁德时代们会有压力吗?
3、2024年,动力电池行业的战与和
现阶段,车企们还会用“两条腿”走路。
简言之,目前很多车企都已经自研电池了,但其中大多数车企在电池供应上依然会依赖宁德时代们。比如安聪慧在“金砖电池”发布会后的沟通会上表示,在极氪007上会同时采用金砖电池和宁德时代的麒麟电池,来保证产品电池的稳定供应。
有类似思考的,还有广汽埃安的古惠南,他在近日也公开表示,“对于电池的策略我们不是全部自己去生产,仍坚持自研自产+对外合作。因为现在电池技术还不代表终极版本,还会出现很多新技术,这样的模式会使自身技术更快迭代。”
这也意味着,极氪和广汽埃安一边在自研电池的同时,另一边也会继续向宁德时代等电池厂商外采电池,共同为自身新能源产品供应电池。
相较之下,同样自研电池的蔚来,虽然没有表明这么清晰的观点,但态度是与极氪和广汽埃安一致的。
在李斌看来,150度超长续航电池包非常难量产,产量比较低,良率也很有挑战,产能需要经历一个爬坡的阶段。所以初期蔚来会采取灵活租用的方式来服务有特别需求的用户。换句话说,蔚来之后在高能量密度电池方面,依旧不会放弃外采模式。
蔚来换电站
另一方面,目前碳酸锂等动力电池原材料的价格已经下探到10万元/吨左右,相比于前两年的50万元/吨已经有了明显的下降。就此,无论对于车企、还是电池厂商们来说,成本压力相较于此前也会减弱一些。
可以预见的是,在即将到来的2024年,蔚来、极氪和广汽埃安们,与宁德时代、比亚迪等电池厂们依然会保持着合作互利的关系。但需要注意的是,这两方之间在明年的动力电池战场上,恐怕也很难避免进行竞争。
对于自家的电池产品,车企们往往是充满自信的。
比如李斌对于自家的150度超长续航电池包,认为是“在全球量产电池包里面技术最先进的”。正如上文所述,在电芯的能量密度上,该品牌的150度超长续航电池包拥有360Wh/kg,是远远超越宁德时代的麒麟电池(255Wh/kg)。
在安聪慧看来,极氪在电池领域是处于比较领先的水平,目前叠片的效率最短可达到0.09秒,属于行业第较快的效率。而在金砖电池产品上,4.5C的充电倍率也超过了宁德时代神行电池的4C充电倍率。
安聪慧甚至在发布金砖电池的时候,多次用到“最”这个字,比如“全球体积率最高的电池”“全球量产充电速度最快的电池”“全球最安全的动力电池”。
不仅如此,就像特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示会让4680电池量产后、向全行业开放一样,在极氪的规划中,金砖电池或许也有这样的打算。正如安聪慧说的那样“在满足极氪旗下产品自身的需求之外,极氪金砖电池不排除会应用在同样采用浩瀚架构的其他兄弟品牌,未来也不排除供应给其他友商。”
特斯拉4680电池包圆柱形电池,图源特斯拉官微
或许是看到了车企们向动力电池行业发起的冲击,再加上动力电池行业正处于产能过剩的现状中,宁德时代们在电池技术研发上也开始加速。
在前段时间举行的2023年国际汽车电子与软件大会上,宁德时代首席科学家吴凯透露了宁德时代在电池创新方面的新进展——以动力电池为中心的滑块底盘设计。
滑块底盘概念随着新能源汽车行业的发展,已成为一个热词。一般来说,滑块底盘是把运动、动力驱动、能量和机械等多个模块有机结合,以至于让车辆底盘变为一个具备独立运动的载体,即便没有上车身的控制,也能实现独立的运动。
而对于宁德时代的滑块底盘(CTC、即Cell To Chassis),则是把电池作为核心,最大化利用底盘的电池布置空间,在搭配上电驱、热管理和机械悬架等部件,降低成本的同时让底盘实现效率最大化。
按照吴凯的介绍,宁德时代已有计划让该滑块底盘作为一个B级车的底盘,并且预计会在明年第三季度实现量产。整体续航里程可突破1000公里,可实现充电5分钟充电300公里续航里程的目标。在业内看来,宁德时代完成这一步后,距离“造车”也越来越近。
除了宁德时代之外,其他电池厂商也在赶路。比如欣旺达在今年5月,曾宣布其正在进行4680电池电芯及电池系统的研发工作;次月,欣旺达创始人王明旺又透露“欣旺达钠离子电池的能量密度为160Wh/KG,预计在2024年三季度量产”。
此外,比亚迪目前已正专注于钠离子电池的研发;赣锋锂业、卫蓝新能源、国轩高科等企业正在抢占半固态电池的技术高点;中创新航、孚能科技等电池企业则专注于固态电池赛道。
“宁德时代、比亚迪和中创新航等电池厂商,会如此专注于突破电池技术,除了想要抢夺未来的动力电池技术高地和拿到更多订单之外,同时也想用技术的‘护城河’来抵御车企们在电池领域的布局。”孙浩铭这样表示。
对于动力电池行业的发展趋势,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高做出过判断:“具备安全技术、智能技术的电池产品应该会在2025年产业化,全固态电池估计在2027年-2030年之间达到规模产业化。”
由此在连线出行看来,在2024年乃至未来的动力电池战场上,车企们与动力电池厂商在技术和产品上的“相爱相杀”,大概率还会继续下去。这样的良性竞争,也将推动整个动力电池行业走向标准化和成熟。
原文标题 : 极氪发“金砖”、蔚来测续航,宁德时代们会有压力吗?
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