抢占“固态”高点,装车潮改写电池业格局
种种迹象表明,如今市场的成熟度还不足以令到固态电池提前大爆发。在比亚迪300万辆线下仪式后,大家的聚焦点突然一夜之间就变了。回到了比亚迪的老本行——电池身上。有消息称,比亚迪的全固态锂电池即将在重庆装车试验
需求萎缩,动力电池难逃产能过剩
文 | 荆玉国内新能源车销量暴增的驱动下,动力电池赛道经历了一场史无前例的投资热潮。自年初开始,新动力电池项目开工建设、签约落户的消息纷至沓来,几乎隔几天就会出现一条。除了产销良旺之外,投资规模也堪称疯狂
钠电池比锂电池还贵,宁德时代量产能兑现吗?
撰文 | Shushu;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第439篇原创11月29日,宁德时代表示,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求,未来有望扩展到500公里续航车型
车企造电池,究竟是未雨绸缪,还是多此一举?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致车企自研电池,究竟是未雨绸缪,还是多此一举?继蔚来之后,“艰难”的小鹏,也传出消息要自研电池。只不过与蔚来的大张旗鼓不同,小鹏很快就对相关传言进行了辟谣,并表示:“没有电池自研相关计划
一则消息暴跌35%,锂电池巨头遭遇逻辑硬伤
这是新能源大爆炸的第500篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。没有一丝丝防备,刚港股上市没几天的中创新航,开盘后就一路下行,最终以暴跌34.5%收盘,简直让人绝望的巨阴线!01 中创新航暴跌而起因只是因为一则消息
蜂巢能源IPO,无钴电池、短刀电池能杀出技术红海吗?专利不少!
知情郎·眼|侃透公司专利事儿日前,蜂巢能源科技股份有限公司(蜂巢能源)科创板IPO获受理。招股书显示,蜂巢能源拟募资 150 亿元,用于三地锂电池项目建设、无锡研发中心建设以及三元高密度电池、无钴电池、" 短刀 " 电池、新型电池等锂电池开发
宁德时代、比亚迪卷出海外,动力电池厂商另寻出路
中国的“电池厂”不仅在装车量上占据全球主要份额,同时还更快地迈开了全球化步伐。近日一条新闻引发关注,文章显示,“在广东惠州一家新能源设备生产企业......工人必须三班倒才能满足生产需求。目前出口的订单,已经排单排到了明年的9月份
不做上游企业的“打工人”,小鹏汽车下场造电池值不值?
受疫情问题和国际局势影响,今年的原材料价格始终居高不下,并出现了急剧上涨的态势,供应链也遭受巨大的挑战,降低了不少车企的经营利润。为了做到降本增效,大家也是八仙过海,各显神通。威马汽车通过全员降薪来应
蜂巢能源冲刺科创板上市?长城的蜂巢能成下个宁德时代吗?
当前可谓是中国新能源市场发展的绝对风口,在上游锂矿的争夺战近乎白热化,在中游各大新能源电池企业你方唱罢我登场,在下游各家新能源汽车可谓是百舸争流,在这样的情况下,近期蜂巢能源的上市再度引发了市场的热议
通用汽车“移情别恋”,宁德时代完成“美系拼图”
11月22日,2022通用汽车科技展望日在上海举行。发布会上,通用汽车中国总裁柏历表示,“通用汽车将在2025年底前在中国市场推出超15款奥特能车型。届时,通用汽车在中国的电动汽车年产能将超过100万辆,覆盖主流车型、豪华车型等
宁愿豪掷几十亿自研电池,新能源车企到底在焦虑什么?
继蔚来之后,小鹏也要下场造电池了。10月份刚为小鹏科技公司增资100亿元,近日小鹏汽车又注资50亿元成立新公司,而新公司,该公司将主要经营工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造、电池
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是偿债能力最强的锂电池企业?
本文为企业价值系列之四【偿债能力】篇,共选取24家锂电池企业作为研究样本。企业偿债能力是指企业用其资产偿还长期债务与短期债务的能力。静态的讲,就是用企业资产清偿企业债务的能力;动态的讲,就是用企业资产和经营过程创造的收益偿还债务的能力
动力电池博弈IPO,狂欢下的隐忧
作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)中创新航IPO余音未散,动力电池赛道将再次迎来敲钟。2022年11月18日,蜂巢能源科技股份有限公司(简称“蜂巢能源”)冲刺科创板IPO获上交所受理,计划发行25%的股份,拟募资150亿元
广州国资斥巨资抢筹,独辟蹊径的锂电池新贵,市值不到300亿
这是新能源大爆炸的第495篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。最近一直在追踪此前新能源大爆炸覆盖过的公司的三季报,很少有公司让leo觉得特别
三年半亏损30亿,蜂巢能源如何撑起600亿估值?
图片原来:Pixabay随着新能源汽车入局者的不断增多,市场对动力电池的需求不断增大,也催生出一批新的电池领域“赛跑者”。从长城汽车独立出来的蜂巢能源科技股份有限公司(简称“蜂巢能源”),就正在向头部企业发起冲击,计划登陆资本市场
产能过剩?10月我国动力电池企业装机量普降
在过去的10月份中,国内新能源汽车共累计销量超过55万辆,同比增长74.9%,但环比下跌了9.2%,销量的环比下滑也导致国内多家动力电池厂商的整体装机产量出现不同程度的下降。根据中国汽车动力电池产业创
砸50亿元自造电池,小鹏汽车的“难言之隐”
虽说新能源渗透率不断升高,但高企的电池价格还是让许多新能源车企叫苦不迭,此前广汽集团董事长就诉苦称“我们给宁德时代打工”,不少电池厂商也在呐喊自己“给上游材料商打工”。锂价“疯涨”的连锁反应,正带来产业生态的整体变革
锂电企业竞相赴海外上市的背后逻辑
今年8月,国轩高科(002074.SZ)公告,公司发行的全球存托凭证(以下简称“GDR”)已于苏黎世时间2022年7月28日在瑞士证券交易所上市,截至2022年7月29日止,公司募集资金银行账户已收到本次GDR发行募集资金6.85亿美元(含转账费用等)
亏损扩大靠长城输血,蜂巢能源能否撑起600亿估值?
雷达财经出品文|李亦辉编|深海证监会官网显示,11月18日,蜂巢能源科技股份有限公司(下称“蜂巢能源”)科创板IPO获上交所受理,中信证券为其保荐机构,拟募资150亿元。蜂巢能源专注于新能源汽车动力电
只盯“宁王”的LG新能源,遭比亚迪反杀?
撰文/ 陈邓新编辑/ 高 智动力电池排位赛,出现了微妙的变化。日前,全球动力电池2022年第三季度排名发布,宁德时代装机量48.9 GWh稳居行业第一,比亚迪以微弱优势反超了LG新能源,上跃至全球第二
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