新日电动车好用不贵,谁说高端产品就不能性价比满满?
近几年,随着环保理念的普及与便捷出行的需求,电动自行车成了千家万户的首选。据相关统计,我国电动自行车社会保有量超过2亿辆,体量庞大的电动车市场体现的是国民日常的出行需求。
欧阳明高:宁德时代304瓦时/公斤动力电池明年商用
在12月16日召开的中国电动汽车百人会论坛(2019)媒体吹风会上,百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高介绍,宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304瓦时/公斤,明年将实现产业化、投放市场。
蔚来将搭载170Wh/kg电池 高镍811时代来临?
此次蔚来ES6的NEDC综合工况续航里程突破550Km, 60Km等速续航里程突破700km;全新84Kwh三元锂电池,采用全球先进的811三元正极材料,电池能量密度高达170WHh/Km。
蔚来ES6上市 李斌:造车之路永无止境 挑战不息
在上周六(12月15日)举行的2018蔚来日(Nio Day)上,蔚来第二款量产产品——高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式上市。
一万辆交付之后,何小鹏与李斌的另一场豪赌:超级充电PK换电模式
何小鹏和李斌的另一场豪赌,已经悄然展开,那就是关于电动汽车“续航焦虑”的解决方案——是选超级充电,还是选换电模式。
特斯拉超大型Megapack电池将在加利福尼亚亮相,容量是Powerpack 2的12倍以上
近日,据外媒Electrek称, 特斯拉一直在开发一种名为“Megapack”的新型储能系统。
“第四桶油”中化、华夏幸福跨界铤入储能头部企业争夺战
12月12日,中化集团旗下中化国际宣布将锂电池、锂电池材料等新能源业务作为其三大业务方向之一。
绝不当差生,戴姆勒斥资千亿为奔驰“增肌”,比亚迪有机可乘了
戴姆勒宣布到2030年斥资超过200亿欧元用于采购电池,并不划定供应商名单,意味着比亚迪有机可乘了。
锰酸锂电池的需求拐点要到了吗?
伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而这其中,新能源电池企业开始出现新机会。
1560亿元采购计划,戴姆勒急了
现在来看,200亿欧元的投资计划背后,才是戴姆勒真正“开始All in电动车”的信号,为终止燃油车做准备,全力押注电动车,戴姆勒已经别无选择。
新能源补贴政策退坡压力下,磷酸铁锂何去何从?
磷酸铁锂电池目前装机量最多的新能源客车市场已经接近饱和,而新能源乘用车市场在政策的推动下不断被三元电池渗透。未来,磷酸铁锂电池厂的发展将如何呢?对上游正极材料的影响又会如何?
「每日看点」三星环新动力电池二期工厂项目在西安开工
日前,三星环新动力电池新建二期工厂项目在西安开工,项目总投资105亿元,建筑面积16万平方米,项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
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